台灣.BMW跨世紀特展-Isetta

不論是M Power車系的狂傲性能亦或是7-Series的豪奢氛圍,BMW給予世人的印象一直以來都與豪華、性能脫不了關係,然而在1950年代、受到二戰結束後經濟蕭條的影響,加上戰後廠房嚴重受損等因素,BMW在當時急需一款符合當時社會氛圍、消費者容易入手的小型車款,於是在品牌歷史中獨樹一格的BMW Isetta便就此誕生。

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IMG_0077.JPG現存於BMW博物館內的Isetta

事實上1953年問世的Isetta最早並非由BMW設計、製造,而是來自一間專門製造冰箱、速克達與三輪貨車的義大利製造商Iso Autoveicoli,由於這款低成本小車普遍受到消費者歡迎,因此Iso Autoveicoli也開放授權讓眾家車廠能夠自行生產。而在眾多版本中最廣為人知的莫過於在1955年開始生產的BMW Isetta,僅保留了圓潤的蛋型車身與宛如冰箱門的前開式設計;BMW Isetta在動力方面換裝自家機車修改而來的單缸247c.c.引擎並針對懸吊機構做出改良,讓BMW Isetta相較於最初的Iso Isetta顯得更為全面而可靠。

BMW-Isetta-Sixt-02.JPG獨特的進出方式讓Isetta顯得可愛又令人過目難忘

初期搭載247c.c.引擎的BMW Isetta具備12hp馬力輸出,搭配4速手排讓極速表現來到85km/h,而在當時法規規範下甚至只需要機車駕照便能駕駛BMW Isetta,也讓BMW Isetta在問世短短八個月的時間內生產了約一萬輛。1956年由於德國監理法規大幅修改,BMW也順應趨勢將Isetta排氣量從247c.c.提升至298c.c.,讓動力表現來到13hp/1.87kgm,極速則維持在85km/h。

車身緊湊的Isetta雖然看似侷促,但結構單純的後置引擎、後輪驅動配置,配上前開式車門結合儀表與方向機柱,各部零件加以簡化的結果便提供了充裕的車室空間,能夠輕易容納兩名成人入坐,BMW在當時甚至宣稱Isetta是一款能夠承載2大1小的家庭用車,不難看出其空間利用的高效率。後期BMW甚至推出加長軸距、增設後門且足以容納四人乘坐的Isetta 600,搭載582c.c.水平對臥雙缸引擎,成為Isetta車系中體型最大、性能也最強悍的車型。

然而Isetta 600面對當時價格帶相近的入門款VW Beetle車系,人們更願意以相同價格入主一款「正常」的汽車,而非一輛僅限都會代步的小車,因此在Isetta 600問世短短三年內便邁向停產。至於標準版Isetta 300則持續生產至1962年,以超過16萬的產量成為Isetta車系中最暢銷也最受歡迎的版本。

BMW-Isetta-1955-1280-02.jpg左為初代1955年Isetta 250,保留原始設計的泡泡車窗;右為後期Isetta 300,改為滑動式車窗