現存於BMW博物館內的Isetta
事實上1953年問世的Isetta最早並非由BMW設計、製造,而是來自一間專門製造冰箱、速克達與三輪貨車的義大利製造商Iso Autoveicoli,由於這款低成本小車普遍受到消費者歡迎,因此Iso Autoveicoli也開放授權讓眾家車廠能夠自行生產。而在眾多版本中最廣為人知的莫過於在1955年開始生產的BMW Isetta,僅保留了圓潤的蛋型車身與宛如冰箱門的前開式設計;BMW Isetta在動力方面換裝自家機車修改而來的單缸247c.c.引擎並針對懸吊機構做出改良,讓BMW Isetta相較於最初的Iso Isetta顯得更為全面而可靠。
獨特的進出方式讓Isetta顯得可愛又令人過目難忘
初期搭載247c.c.引擎的BMW Isetta具備12hp馬力輸出,搭配4速手排讓極速表現來到85km/h,而在當時法規規範下甚至只需要機車駕照便能駕駛BMW Isetta,也讓BMW Isetta在問世短短八個月的時間內生產了約一萬輛。1956年由於德國監理法規大幅修改,BMW也順應趨勢將Isetta排氣量從247c.c.提升至298c.c.,讓動力表現來到13hp/1.87kgm,極速則維持在85km/h。
車身緊湊的Isetta雖然看似侷促,但結構單純的後置引擎、後輪驅動配置,配上前開式車門結合儀表與方向機柱,各部零件加以簡化的結果便提供了充裕的車室空間,能夠輕易容納兩名成人入坐,BMW在當時甚至宣稱Isetta是一款能夠承載2大1小的家庭用車,不難看出其空間利用的高效率。後期BMW甚至推出加長軸距、增設後門且足以容納四人乘坐的Isetta 600,搭載582c.c.水平對臥雙缸引擎,成為Isetta車系中體型最大、性能也最強悍的車型。
然而Isetta 600面對當時價格帶相近的入門款VW Beetle車系,人們更願意以相同價格入主一款「正常」的汽車,而非一輛僅限都會代步的小車,因此在Isetta 600問世短短三年內便邁向停產。至於標準版Isetta 300則持續生產至1962年,以超過16萬的產量成為Isetta車系中最暢銷也最受歡迎的版本。