在中小型豪華車市場佔有一席的C-Class，每次改款都動見觀瞻。因此今年二月亮相的全新大改款 C-Class 一出現確實引起市場一陣關注，不僅僅是因為那股外觀完全照搬 S-Class 的新世代樣貌，更多的是納入 Mercedes-Benz 最先進的車載技術，讓其他對手瞬間成為上世代的車款。 

當然 C-Class 另一項變革就是品牌首款全系電氣化的車型，同時六缸動力也因為大環境的轉變正式成為絕響....!  當然這也不會影響到 C-Class 所帶來的魅力，台灣賓士在半年多的時間也旋即導入台灣市場，同步帶來 Sedan 與 Estate 二種規格，這次公辦試駕作者也體驗了二種不同形式、動力的版本，且讓我娓娓道來新世代 C-Class 的魅力所在！

Mercedes-Benz 再度榮獲 2021 全球最有價值豪華汽車品牌，更是前十名中唯一的歐洲品牌。根據美國知名品牌顧問公司 Interbrand 最新發佈的 2021 年全球百大最有價值品牌排名中， Mercedes-Benz 連續 6 年蟬聯「年度最有價值豪華汽車品牌」最高殊榮，與 2020 年相比，品牌價值成長 3%，估計達到 508.66 億美元，更是榜單前十名中唯一的歐系汽車品牌。

這是一個在幾年前被認為無法解決的矛盾衝突，特別是對於豪華級別的車款。客戶對豪華車的要求特別高：高檔轎車應該特別舒適，但如果需要，仍然要有像跑車一樣充滿活力的動態表現，而且非常安全。Bilstein憑藉最先進的懸吊技術使這「衝突矛盾」成為可能，同時在豪華汽車市場中樹立了新的標竿。

BRABUS Classic專精於整新經典Mercedes-Benz，涵蓋所有極其稀有的賓士骨董跑車跟經典車款，為全球客戶提供毫不妥協的六星級整新工藝。台灣車迷所熟知三一東林汽車事業部廣泛的業務範圍中，除了代理各大車廠改裝品牌套件與頂級成車，還接受客戶委託將賓士經典骨董車交由BRABUS Classic部門進行整新業務，本次三一東林公開發表經過完全整新修復的1971年賓士280S(W108)，不僅首度在台灣現身，也是BRABUS Classic六星級整新工藝的亞洲首發之作。

Stellantis、TotalEnergies和Mercedes-Benz已達成協議，歡迎Mercedes-Benz成為ACC車用電池公司(Automotive Cells Company)的新合作夥伴，並承諾到2030年將ACC的工業產能增加到至少到120 GWh。該交易取決於最終文件和慣例成交條件的協議，包括監管部門的批准。

在中小型豪華車市場佔有一席的C-Class，每次改款都動見觀瞻。而在 2 月多全新 W206/S206 車系的發表，代表著 C-Class 將延續過往「小 S-Class」的美名，更成為 Mercedes-Benz 首款全系電氣化的車型。當然 W206/S206 也完全放棄六汽缸動力總成，全車系小至C180、到 Mercedes-AMG 旗艦 C63 皆會是四汽缸動力總成搭配 MHEV 設計！

歷經半年多的準備與車輛認證，全新的 C-Class Saloon/Estate 也正式在台發表，動力系統導入 1.5/2.0 EQ Boost 48V 動力，建議售價新台幣 237 萬元起，九月中開始交車！

Mercedes-Benz為四輪冒險家的終極夢想車G-Class新增了PROFESSIONAL Line Exterior，來更加凸顯G-Class特別引人注目粗曠的越野風格。包括了頭燈的石柵格柵、前後擋泥板，以及厚實的輪胎搭配18吋五輻消光黑輪圈。

身為 Daimler 集團最高級的品牌，Mercedes-Maybach 在 2021 IAA 慕尼黑車展上推出了 Concept EQS，不過令人意外的不是以 Mercedes-Benz EQS Sedan 為基礎，反而是先推出首款大型電動 SUV ，成為第一家導入純電 SUV 的超豪華品牌！目前原廠預定 2023 年推出，當然依照慣例，未來 Mercedes-Benz EQS SUV 估計也會跟他相去不遠。