相信很多車主新車落地駕駛兩三年後，覺得車有點跳、遇到坑洞彈跳震動變多，想再更換原廠避震，卻被報價嚇翻，而副廠或是改裝品牌太多卻不知如何選擇起? 本篇將以2015年落地BENZ W212換裝Triple S倒叉避震器前後數據與行駛感受，來告訴大家如何選擇適合自己的避震器。

台灣為全球汽配零件生產與出口之一，但其中有許多廠商皆以代工為主的，自主研發比率不高；但身為全球最大短彈簧與品牌車廠指定代工廠之一的『陽旻企業』卻花上十餘年的時間，研發出能承受車體與性能兼具輕量化的【Triple S高性能直捲彈簧】，且於今年2018年TAIPEI AMPA台北國際汽車零配件展中展出；除了高性能直捲彈簧外，另外呼應電動車時代來臨所需的輕量化彈簧與倒叉避震器組，也是此次2018 AMPA展出重點。

台灣懸吊大廠Triple S在這次的2018 AMPA展(攤位號碼 : M1019a)主打的是「Triple S全新推出的倒插式避震器搭配高性能直捲彈簧」，不但使用從英國進口阻尼油、德國進口油封、活塞，並透過特殊流量閥門設計與20段阻尼可調的長行程倒插避震器，再加上長行程的高性能直捲彈簧，將避震器的操控性能徹底發揮而且不用擔心彈簧太過彈跳，讓車主可以盡情地享受駕馭快感。

當原廠避震不敷使用時，車主第一聯想絕對是更換避震器；不過更換新的避震器後，駕駛路面行駛回饋想像有所落差時，到底要如何改善? 是再換一組避震器? 還是有別種解決方案?! 此篇將以本田八代喜美HONDA CIVIC FD 作為示範車輛，此車原本是安裝一般的高低軟硬可調避震器，此次安裝Triple S高性能彈簧，並且分別以靜態、動態數據與路測交叉檢測並進行分析。