BMW有史以來第一輛四輪傳動，並且也是有史以來最貴的M5(歐洲117,900歐元起，台灣預接單價698萬元起)，自打破上海賽道單圈紀錄之後，似乎燃起官方大為宣傳新M5的興致，因此特做了新預告影片。預告F90 M5將會有精彩動魄的飄移影片，讓大家享受視/聽覺震撼啦！

在眾多國家都已經宣布將要禁止燃油車輛的同時，台灣也跟上國際腳步將在2035年從機車開始做起，到2040年連汽車也一同跟進，因此未來若是車廠沒有開發出電動車型的話，就跟死了沒什麼不同，現在就連Rolls-Royce也都表示將開始著手電動車型的規畫。

由於電動馬達的扭矩輸出會比傳統內燃動力更來得直接而快速，因此為了往後電動車的行車安全考量，BMW特別開發了全新的動態穩定系統，並且率先搭載於小改款的i3s身上。

自從BMW三、四系列小改款之後，試了不少車款，但都是30i、40i動力較強的款式，這次有了機會第一次試到了搭載B48引擎320i的入門款Sport Line，尚未試車前的第一個想法就是：與30i相同的2.0升渦輪增壓引擎，被「閹割」了68hp的動力，肯定是樂趣大減吧！

「後驅」是不少性能迷所追尋的目標，那靈活的車尾調性是前驅車所不能比擬的，而四驅車行的安定又少了點那麼玩車的味道，因此後驅成為了不少玩車份子唯一的選擇，不過想要有一輛便宜的後驅車，選擇似乎不太多，尤其是一輛突破220hp的後驅車，似乎就只有BMW 125i了，況且再過不久BMW也將要把1系列前驅化，以後想要有便宜的後驅鋼砲，恐怕很難了啊！

講到電動車，鋒頭可說是都被Tesla給搶走了！但各位讀者可知道截至2017年結束，全球電動車市佔率第一名是哪個品牌嗎？沒錯！就是BMW！

時間過的飛快，2017年的車市也有著不同的轉變，隨著市場上進口車價格越趨便宜，國產與進口間的差別越來越小，台灣人對於進口車很貴的刻板印象也漸漸改觀，雖然在保養的價格上還是有所不同，但進口車總是比較吸引人，同時也表現在2017全年的銷售成績上，看著進口車一直成長，國產車廠應當要小心才是。

在「5、4、3、2、1」的齊聲倒數之下揮別了2017，同時也在萬丈光芒的煙火秀照亮2018。歷經一年的打拼，台灣車市年度銷售數據終於有了答案，全年累積掛牌數來到444,626輛，對比2016年成長了1.1%，換算為車口數為5,041輛，儘管幾家歡樂幾家愁，但笑的比較大聲的肯定是進口車商，因為國產品牌跌多長少，但進口品牌恰好相反，雙方的攻防與拉鋸持續上演！