時序來到12月，代表著年度新車銷售也只剩最後一個月可以做衝刺，許多品牌年度銷量大致底定，已經達標的車廠為了年終以及明年開門紅打拼，差一點就能維持去年平盤的車廠正無所不用其極的祭出優惠，再加上年底重頭戲台北車展加持，總之這個月新車市場還是相當熱絡，對消費者而言也算是進場換購車的好時機。

這次課程教的是Launch Control彈射起步，雖然不是與甩尾飄移直接相關，但對於原地定點起步衝刺加速或甩尾也是非常需要用到的。

BMW發佈了i8小改並且終於推出敞篷車款，雖然動力提升不多未超過400匹，但藉由更大的電池將實用性與效率變得更優了！

隨著G30 5-Series產品線陸續補齊，提供BMW在台灣豪華車市場更多揮灑空間，然而休旅當道，自然不能缺少X家族的應援，全新第三代X3今年6月才在德國發表，台灣總代理汎德也以火速導入，繼先前以239萬起展開預售後，今日假台北和平籃球場正式替X3在台上市揭開序幕！

BMW為了達到2025年以前電動車輛年總銷售十萬台的目標，將在未來四年陸續投資總額達2億歐元興建電動系統相關的研發製造廠，估計可創造200個就業機會，並且目標設定要逐漸脫離對於稀土的依賴性。

已經舉辦超過50年的歐洲年度風雲車 European Car of the Year 是汽車產業一個至高無上的獎項，其評斷標準必須是當年度已經正在販售、或者是在年底前已經販售於五個以上的歐洲市場的車款。這個獎項從 1964 年開始由第一款 Rover 2000 獲得殊榮之後，已經舉辦過長達 53 的歷史。而近日 European Car of the Year 委員會也依照時程公佈了進入決賽的七款新車，分別是 Alfa Romeo Stelvio、Audi A8、BMW 5-Series、Citroen C3 Aircross、Kia Stinger、Seat Ibiza 與 Volvo XC40 等。

在6 GT尚未更名的前款車型-5 GT時，就有著與對手極為不同非常特別的產品定位。它結合了3070mm短軸版七系列的底盤，擁有長軸距、超大行李箱容積…等等適合長途駕駛的優質設計，但卻有著非常不像、卻被稱作是Coupe-like的造型。

作為車壇中最成功的豪華中大型房車，BMW大5系列自1972年上市以來已成功在全球銷售近800萬台，時至今日仍在同級對手之間扮演領導者的關鍵角色，持續樹立成功典範。全新BMW大5系列於今年2月份在台成功發表上市，廣受台灣豪華中大型房車消費族群的喜愛，使今年大5系列銷售成長超過50%，成為該級距銷售冠軍。