19 六月 2023
目前全球車廠都被要求對全球快速推進的脫碳社會努力做出回應。其中商用電動車是物流中的「最後一哩路」,而這也是 CMC 中華汽車推出電動菱利的初衷。
將時光倒回 2018 年,CMC 中華汽車便以上一世代 VERYCA 為基礎推出 e-Veryca 純電版本,當時就直接鎖定政府機關的公務用車需求,對於傳統消費者而言並沒有太多著墨。不過因為政府 CAFE 制度的上路,2020 年便將售價降低並首次推出「車電分離」方案,甚至 2021 年直接換上新世代樣貌,但這些舉動還是難以吸引消費者上門、反而郵局郵務車還是最大宗顧客。
究其因還是因為 31.3kWh 電池續航力實在不夠出色,同時沒有支援快充的架構,不過今天試駕的 E300 將問題全面改進,電池組加大不說、還多了 CCS1 快充座,面對方興未艾電動車市場,E300 能否開拓新市場呢?