Toyota Camry 在 2017 年 7 月於日本市場推出後，在銷售量上維持相當不錯的成績，而在去年導入了 WS Camry Sport 運動版本之後，也吸收了更多年輕客群的注意。不過無論是在日本或是美國，其實 Camry 都面臨到一個問題，那就是沒有 AWD 四輪傳動系統規格，因此在高緯度地帶銷售量一直無法提昇。而在今天發表的 2020 年式樣上面，Toyota 終於聽取經驗導入了 Hybrid E-Four 四輪傳動規格，同時針對車內主機進行了改良！而在日本推出了 E-Four 規格後，相信在新年式樣的美規車型也會導入這套全時四驅系統。

美國Toyota在2018洛杉磯車展帶來Camry與Avalon首款TRD版本，並確定會在2019年秋季上市，而近日官方終於正式開賣雙車型TRD版本，Camry TRD建議售價31,040美元，而Avalon TRD則賣42,300元。

日本國土交通省近日公佈了平成30年度前期（2018年）JNCP最安全新車名單，分成「預防安全性能評價」及「衝突安全性能評價」，簡單來講就是我們熟悉的主動安全及車輛碰撞測試，名單上包含6款乘用車及5款輕自動車，共計有11款車，雖然K-Car專屬日本市場，但6款乘用車Toyota Camry、Corolla Sport/Auris、Subaru Forester、Honda Odyssey、Mazda6/Atenza、Mitsubishi Eclipse Cross已全數登台！

日前美國Toyota才宣佈將在11月底開幕的2018洛杉磯車展上帶來Camry與Avalon的御用TRD改裝版本，讓熱血派的玩家滿是期待，而隨著車展進入倒數，官方也在近日正式揭曉本尊，並確定雙車型TRD版本都會在明年秋季上市。

Toyota第十代Camry日前(11/01)改以「進口」之姿登台，無論是帥勁有型的外表、TNGA新世代底盤的操控，都讓不少人為之驚艷，然而在更熱愛「運動化」感受的美國市場，這樣恐怕還是不夠，近日Toyota美國的官方Twitter上就釋出Camry以及Avalon的御用TRD的改裝計劃，預計會在11月底登場的2018洛杉磯車展上發表，讓人好是期待阿！

就在Toyota全新第10代Camry才剛登台之際，比我們還早發表的美國市場，也準備在2018洛杉磯車展上帶來19年式，還加碼「Nightshade Special Edition」特別版套裝，以運動風瞄準年輕族群。

「老人車」或許是現在消費者對於 Camry 的第一印象。自 1980 年推出的 Celica Camry 算起，Camry 從日本市場發跡直到全世界，不算日本當地專屬規格的話就有七代車型，總銷量更突破1400輛，可說是名符其實的「世界戰略車」。

但也正是如此，讓 Camry 的形象開始被定型，為了滿足世界各地消費者的喜好，Camry 在外觀、內裝與動力底盤調校等都走穩紮穩打的路線，30多年來慢慢被定型，大體不脫「中庸、可靠、平淡無味」這種形容詞。所以當筆者自去年1月見到 Camry 發表的那一刻，「這真的是Camry 嗎？」的詞一直在我腦中盤旋，久久不敢置信。說它是史上最大變革的 Camry 相信沒人會反對。

Toyota 世界戰略車第十代 Camry 在 2017 年問世以來，在全世界各國已經獲得不少好評，不過台灣市場考量到中大型房車市場萎縮，反而沒有同步導入。在現行款 Camry Hybrid 確認停產之後，Camry 將在重拾進口身份，以 Hybrid/2.5 汽油引擎重新迎戰進口中大型房車上場，而國產規格部分則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售，也讓整個 Camry 的規格配備具備二世代、二種動力、三種配備規格設定。2.5 豪華型、2.5 Hybrid 尊爵型與 2.5 Hybrid 旗艦型售價分別為 106.9萬、117.9萬與139.9萬。