新年式911 Turbo所搭載的水平對臥六缸3.8升渦輪增壓引擎，在汽缸頭進氣管道的修改以及噴油嘴的變更之下，伴隨著更大的燃油供油壓力，提升了20匹馬力，一舉來到了540hp；而Turbo S款則是將VTG渦輪增壓器的進氣側，更換了更大的葉片，而擁有了580hp的極致動力。而Porsche是目前將VTG可變幾何渦輪增壓技術運用在汽油引擎唯一的汽車製造商。
Porsche選擇在2015年10月7日，在官方網站上發表了小改款的911 Carrera 4/4S、911 Carrera 4 Cabriolet/4S Cabriolet，以及Targa 4/4S，動力換上全新的3.0升雙渦輪水平對臥6缸引擎，並增加效能更好的4輪驅動系統，帶來穩定性更好、但樂趣不減的操駕感受！
新一代Porsche 911 GT3 RS再次拉近了合法道路用跑車與賽車之間的差距。該車型最大程度配備了目前可用於適合日常駕駛的合法道路版911的所有賽車技術。
好多年才會舉辦一次的Porsche賽車大會師活動：Rennsport Reunion，2015年9月25日至27日在美國Laguna Seca賽道舉行第5屆盛會，而Porsche也同時推出了紀念此活動的特仕車款911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition，全球限量25部。
看一眼就能認出，這次的改款有新造型的頭燈與日行燈，並採用了重新設計的輪圈與一個新型直柵造型的引擎蓋。
原廠代號991的現行款Porsche 911，自從2011年問世到現在已有近4年之久，原廠近日在官方網站上釋出測試團隊在南非開普頓進行新車路試的畫面，主角是預計今年就要問世的小改款911，改款重點鎖定在新搭載的3.0升渦輪引擎，而即將在9月份展開的法蘭克福車展，「極有可能」就是小改款911的亮相場合。
Porsche在 911 GT3 RS 量產跑車的基礎下，設計出一部GT3系列的賽車：911 GT3 R。在研發這部擁有超過 368kW (500hp) 馬力的 911 賽車時，保時捷特別將重點放在輕量化設計、改善空氣力學效率、降低油耗、提升操控性、進一步加強安全性、以及維修和零件成本的降低。
