VOLVO 汽車創廠超過 90 年餘載，秉持以人為本的設計理念，打造出安全至上的先進車款，從三點式安全帶的發明、到 City Safety 的創新科技，都讓此一源自北歐斯堪地那維亞的瑞典品牌，在全球車壇佔有一席之地，也深受消費者信賴與肯定。今日，國際富豪汽車特別感謝瑞典貿易暨投資委員會台北辦事處 (Business Sweden, The Swedish Trade & Invest Council) 添購 Volvo XC60 作為公務專車，在千里之外的台灣土地上重溫源自斯堪地那維亞的瑞典情懷。

堪稱 Volvo 2017 年重點產品的 XC60，不僅接連榮獲 2018 日本年度風雲車大賞、2018 北美年度風雲車大賞（SUV組），在獲獎不斷的好評之下，國內上市之後也銷量也穩步成長，完全承接了上一代的銷售量，成為 Volvo 台灣的當紅炸子雞。而在去年墾丁試駕的車型僅有提供 T5 Momentum 與 T6 Inscription 之外，運動取向的 R-Design 車型倒是沒有出現，為了一探 R-Design 車型「Four-C」氣壓式懸吊的奧妙，這次特別借出來好好「品嚐」一番，至於售價上 R-Design 比起 Momentum 貴上20萬來到 249萬，那到底值不值多加這個錢呢？

全第二代XC60台灣已於10月16日上市，立刻再度扛起在台銷售主力的角色，作為Volvo全球最大市場的中國直到12月20日才在成都盛大發表，幾乎已經算是全球主要市場最晚上市的國家，然而盛大的排場卻已讓人忘了這件事，甚至忘我的沉浸在發表會現場中，讓人時空錯亂的感覺好似全球首發，但事實上也是如此，因為這些XC60有掛上「沃爾沃亞太」的銘板，就是由成都廠生產的國產內銷版。

不意外的，跟著Volvo率先導入臺灣市場全新Drive-E引擎族的首具代表T5引擎腳步，此次試駕主角換成了XC60 T5上場，已有多次接觸經驗的T5還能對XC60造成何種改變？平心而論，就如同先前經驗般，主要差異不大，僅有些微的細膩化而已。