雖然目前處於武漢肺炎大流行的階段，即使 Land Rover 還在面臨停產期間，但還是依照原定計劃發表二款 PHEV 車型：Discovery Sport PHEV 與 Range Rover Evoque PHEV，現在於歐洲市場開始接受預訂。

對於 Land Rover 來說，Discovery Sport PHEV 與 Range Rover Evoque PHEV 的重要性就跟 Defender 一樣，除了目標是利潤豐厚的法人車租賃市場以外，由於目前尚無純電 Land Rover 車型，PHEV 車型的推出對於降低該品牌車系平均二氧化碳排放量將有巨大成效，不過台灣市場目前暫不考慮導入。

歡慶全球休旅王者Range Rover車系問世50週年，Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎限量導入50輛New Range Rover Evoque 50th Limited Edition台灣限定版，優惠升級價值近 14 萬專屬配備，建議售價268萬起，並享 0 負擔 6 年原廠保養專案。

在過去若提到SUV很難聯想到前衛與時髦，但是Range Rover Evoque誕生後，不僅顛覆了許多人對Land Rover的印象，也發現了SUV設計上更多的可能性！

在這次Land Rover與Jamie Oliver合作的業配影片中，以素食漢堡為主題，開著全新世代Range Rover Evoque在倫敦市區瞎拚最好的食材，來製作好吃的Bhaji Burger，並且與參加Evoque Experience活動的現場來賓，一同分享這項簡單卻不失美味的創意料理。

2008 年堪稱是影響 Land Rover 最深遠的一年，由 Gerry McGovern 設計的 LRX 概念車於北美車展上震撼全世界，更讓人意外的是隔年幾乎一筆未改直接投入量產，也奠定了近十年來 Land Rover 全車系的設計走向，成功為 Land Rover 家族轉型。

但通常來說，這種對於品牌有著「革命性」影響的車型面臨到大改款之時，最困難的不是機械結構的改進，而是如何「傳承與創新」，相當考驗著設計師的功力。

8年後，Land Rover 在巴黎車展上正式發表第二代車型，毫不意外的全車維持了既有的設計思維，但骨子裡可是徹頭徹尾的不同，在它身上看到更多的時尚感，而且無論是操控或是動力表現都全然提升，但在競爭對手如雨後春筍般不斷冒出，光靠賣外觀是不夠的，Evoque 到底要如何應付如此艱困的市場競爭呢？

國內休旅車市場近期以來可以說是相當熱鬧，車廠也投其所好，足以顯見消費者喜好由傳統房車逐漸轉向空間、視野都更勝一籌的休旅車，今年以來無論國產、進口一般品牌都陸續發表了SUV產品，車型由小至大、涵蓋5人/7人座，功能與定位也各有不同，讓消費者有更多元的選擇，而此回則輪到豪華品牌Audi出招，導入全新世代Q5，來看看同級高階品牌又有什麼產品可以接招呢吧！

Range Rover Evoque 自 2011 年正式問世以來，已經在市場販售將近8個年頭，同時有提供 Coupe 三門與五門二種版本，雖然在 2015 年的時候加入了敞篷版本來提振銷售量，不過根據 Land Rover 統計，有 95% 的消費者都選擇購買五門車型，原先設定 30% 銷售量的 Coupe 三門一直沒有達成既有目標，成為 Evoque 銷量最低的車型。在 Evoque 即將改款之際，Land Rover 宣布自 2019 年式樣車型開始，Coupe 三門版本將正式退出產品線，未來將集中在敞篷版本與五門二種設定。