Toyota總代理和泰汽車將於「第3屆台灣國際電動車展」外場提供民眾試駕Toyota iQ-EV及Prius PHV車的機會。

Toyota總代理和泰汽車將於「第3屆台灣國際電動車展」外場提供民眾試駕Toyota iQ-EV及Prius PHV車的機會。

美國職棒金鶯隊的大聯盟選手陳偉殷，以7勝7敗戰績結束本球季，並於10月中旬返台。

和運租車自成立以來，秉持「顧客為先、專業為本」的企業理念，隨時關心消費趨勢，不斷創新服務商品，並淬鍊更多全方位的服務體驗，除針對企業法人提供長期租賃服務外，遍佈全台的短租服務已涵跨：iRent 24小時自助租車(無人化自助租車)、短期租車(汽車、貨車)及機車租賃(一般及大型重機)；另首創免費甲租乙還及多項實用配件租賃服務(如GPS、兒童安全座椅、行車紀錄器等)。

日本科技大廠 Sharp 7月4日宣佈，將與 Toyota 日本新能源産業技術綜合開發機構（NEDO）合作，7月下旬開始進行以 Prius PHV為基礎的太陽能電動車道路測試。該電動車使用高效率的太陽能電池，其額定發電量大約860W 。Sharp 認為太陽能電池面板如果真能實用化，將大幅提高電動車的續航距離。

隨著「Toyota 日月潭風景區智慧電動車先導運行計畫」正式開始運行，台灣民眾將有機會體驗Toyota新世代EV電動車！

TOYOTA台灣總代理和泰汽車為提升民眾購車體驗，並滿足台灣消費者多元化的用車需求，近年持續導入各類車款，目前已有近20種車款。除了銷售長紅的ALTIS、RAV4、SIENTA等大眾化車款，其他特色車款如插電式油電複合動力車款PRIUS PHV、強調越野駕馭特色的PRADO也各有不同喜好族群。而和泰針對特色車款的消費者觀察，發現此類潛在顧客於購車前，往往會透過網路、論壇等深入研究車款的駕馭特性、配備及功能比較，並且希望可於購買前進行試駕體驗。

在 2015 年底問世的現行款 Prius，是帶領 Toyota 進入全新世代的領頭羊，為了強化其車型形象，在外觀內裝採用相當前衛的設計，並且搭配 TNGA 平台與新的 HYBRID 總成，上市後曾在日本大賣、台灣也在第一時間導入，不過因為售價上達百萬以下，反而在市場上銷量處於不溫不火的狀態。

縱使推出了 2019 小改款後，雖然整體配備上做了不少更動，加上鎳氫電池組提高至8年16萬公里的超長保固，售價上也下調不少，只是一樣賣的不怎麼樣。因此和泰就在今天「反其道而行」，以 Prius PHV 為基礎推出「低價」尊爵版，價格為 114.9 萬。同時為了增加一點話題性，推出了限量 30 台的汰舊換新震撼價99.9萬（含舊換新）!

隨著科技越趨發達，大家的生活更加便利的同時，卻對地球造成了難以復原的傷害，這樣的影響逐漸擴大，造成生態的危機，也影響了後代子孫的生活環境，因此Toyota總代理和泰汽車及全體經銷商共同攜手推動「Toyota一車一樹」公益計畫，共同減碳抗暖化，守護海岸線，共創永續家園。

在上週的時候北美 Toyota 發表了全新 2020 年式樣的 Prius Prime（Prius PHV），最大的改變就是將原先僅有四人座的設定變成更親民的五人座。如今日本市場也於黃金週假期結束將至發表了日規 2019 年式樣車型，不僅同樣改成五人做，同時導入新的「V2H（Vehicle to Home）」快速充電外部給電機能，而且不僅有標準車型，同時 GR SPORT 規格也同步改良。

Toyota Prius/Prius PHV 近日默默的在官網釋出 2021 年式樣的規格資訊，由於外觀與內裝變化不大，重點就擺在全新的安全性配備升級上面。無論是 Prius 或是 Prius PHV，都全面升級具備全速域 ACC 與 LTA 的 TSS 2.0 系統，售價上 Prius 調漲 2 萬來到 114.9 萬元，不過 Prius PHV 則調降多達 12 萬元來到 125.9 萬元。

打從1997年12月全球第一款量產油電車Prius問世之後， Hybrid節能科技發展就與Toyota脫離不了關係，甚至成為品牌最深植人心的形象，至今不過20年間，集團旗下Hybrid車型已經發展出34款車型，全球銷量更早已突破千萬輛，而本次試駕的車型銷量雖只佔冰山一角，動力型式與其它車型相比也屬〝異類〞，但卻可以說是當前Toyota市售Hybrid科技集大成之作，那便是Toyota總代理和泰汽車日前正式導入在台首款插電式油電車Prius PHV，售價為159.9萬。

Toyota／Lexus台灣總代理和泰汽車，在台灣市場的表現大家有目共睹，每三輛新車就會有一輛是Toyota，站穩汽車市場龍頭寶座的和泰汽車，展望今年喊出年銷售目標14萬台，持續帶動台灣汽車市場的發展。

TOYOTA總代理和泰汽車於8月5日正式發表全新改款5人座PRIUS PHV。TOYOTA長期致力於節能車款開發，自1997年生產全球第一台量產Hybrid車款至今已20餘年，TOYOTA憑藉著成熟的HYBRID科技技術與穩定品質，穩居節能車的領導品牌，更於2017年4月導入PLUG-IN HYBRID插電式油電車款PRIUS PHV。PRIUS PHV兼具EV純電與HV油電車款優點，不僅享有與EV車款相同的純電駕馭樂趣，當電力不足時，系統將自動轉換為油電模式繼續行駛，不須擔心純電行駛里程不足、找不到充電站的問題，免除續航力不足之焦慮感，深受消費者的肯定與信賴。

Prius 是目前 Toyota 在日本的銷售台柱，雖然 2016 年改款之後受到 Note e-POWER 影響，銷售量大幅下滑，不過在 2018 年小改款之後總算起死回生，現在都能維持前五名的水準。而在 7/1 Toyota 則進一步推出 Prius/Prius PHV 新年式樣變更，除了導入 Plus Support 全新油門誤踩抑制系統（防止重踩油門造成車子突然衝出去）以外，更導入AC100V・1500W 插座列為標準配備。