Opel 對於台灣消費者來說,已經是個很陌生的品牌。當然對於日本消費者來說也是,不過在被 Groupe PSA 收購之後,開始很積極地拓展外銷,也就是「PACE!」計畫當中「到2020年代中期,歐洲以外的市場將佔 Opel 銷量的10% 以上」的核心。為了實現這一目標,該品牌正在加強其在亞洲、非洲和南美洲等已經存在的出口市場地位,到2022年為止將進入20多個新的出口市場。因此在接連於俄羅斯市場、哥倫比亞和厄瓜多捲土重來之後,近日則在日本舉辦國際記者會,正式宣佈 Opel 第三度重返日本,時間將落在 2021 年下旬。
論車種、品牌的精彩度,人車事獨走賽綜合組絕對是活動中的焦點,能夠從BMW到Luxgen,車齡從超過21年到不到1年,涵蓋之廣泛、應有盡有。
上海車展堪稱中國境內最重要的車展活動,而過去五年均缺席的德國Opel品牌,今年則以三款新車捲土重來。
著眼於國際間Rally賽事、以及德國本地賽道場地賽的興起,Opel決定重返賽事領域,這項決定,除了讓私人參賽客戶能以合理的價格享受高層級的賽車運動外,更提供有雄心壯志的年輕車手一個能持續展現才華的平台。
莫斯科車展上,Opel將全新Astra Sedan四門房車列為展場主秀,同步進行首演的,還包括小改款Astra五門掀背、與Astra Sports Tourer五門旅行車。另外,Opel也在俄羅斯首演另外兩款新車,分別是輸出206kW(約280hp)的Astra OPC、以及Opel首款B-segment級距SUV Mokka。
2011年底,Opel率先公佈了旗下當家鋼砲Astra車系的性能王牌Astra OPC,首波亮相的廠照,深紅色的Astra OPC有著較一般車型更加孔武有力的外在武裝,引起了全球鋼砲迷關注;而在今年日內瓦車展中,Opel首度將Astra OPC推上國際舞台,與全球車迷正式見面,也同時公布了售價,德國當地含稅車價為34,250元。
即使國內已無總代理,國內的Opel車主仍然凝聚力十足,透過Opel Fans Taiwan車主俱樂部的號召,召集15輛Opel車款一同現身LTNS龍潭賽車場。
人車事獨走賽已經進入第二年,從拉車友前來熱鬧的「熟人盃」,至今終於推出人車事相關賽事的品牌旗幟!
2006年問世的當前世代Opel Corsa,雖然目前仍於歐洲市場有著穩定銷量表現,但眼看同級對手如Ford Fiesta、Skoda Fabia、VW Polo等不斷改朝換代、競爭力提升之際,Opel原廠也決定於2011年式之Corsa車型上進行小針美容,期望透過小改款動作,提升Corsa之市場戰力。
因應歐元、日圓匯兌不斷創新高,台灣車廠紛紛醞釀明年初調整各車款售價,以反應匯差成本損失。裕隆通用汽車看好明年度進口車市場將大幅成長,策略性逆勢操作下月即將上市的Opel Astra 1.8 CLUB,將原定價93.8萬元的車款,限量首批到港30台配額,以預接單價83.8萬元回饋喜愛德國車的車主。
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