BMW和MINI駕駛體驗正在擴大其產品服務範圍，包括為身體殘障人士提供安全駕駛培訓。從2021年7月起，將首次在訓練有素的教練的指導下，以及經過專門改裝的BMW和MINI車型上進行駕馭導向的課程。車輛的選擇清楚地表明，除了在不同交通情況下的安全和自信反應外，駕駛樂趣也起著核心作用。

BMW集團計劃在2023年推出首款採用完全純植物性內飾的車型。這主要是透過開發具有類似皮革特性的創新材料來實現的。還可以將這些材料用於方向盤表面，這些表面在手感、優質外觀和耐磨性方面必須滿足苛刻的標準。從2023年開始，BMW和MINI車型將首次提供完全植物性的內飾。因此，BMW集團正在滿足對純植物性和無動物皮革內飾的需求，這種需求在不久的將來將進一步增加，特別是在美國、中國和歐洲。

BMW集團2018年全球共售出2,490,664輛，比2017年小幅成長1.1%。除了MINI微幅下滑之外，所有品牌都是正成長！其中BMW(2,125,026輛)與Rolls-Royce(4,107輛)還創下了歷史新高，其中更尤其是BMW電動汽車更是大幅成長了38.4 %，售出了142,617輛純電或油電混合車款。再次穩坐全球電動汽車龍頭寶座。

BMW 2019上半年銷量創歷史新高達125萬輛，同比增長了0.8%，其中最佳銷售月份為六月，增長1.4%至203,523輛。而BMW單一品牌的總銷量也增長了1.6%達1,075,959輛，這也是一項新紀錄。其中最值得注意的車款是i3，明顯比去年同期成長了21.2%。足見於全球對電動車的需求開始大幅增加。

由於今年持續受到東歐地緣政治局勢、中國間歇性COVID封鎖的影響，以及半導體供應持續瓶頸的影響。BMW集團在上半年共向客戶交付了1,160,443輛BMW、MINI和Rolls-Royce。與公司歷史上最強勁的2021年上半年相比，銷售額下降了13.3%。但純電動車卻絲毫不受影響！

如何在不失去其特色的情況下重新塑造一個設計傳奇？這個問題在新影片《從原作到原版——25年MINI設計》(From the Original to the Original – 25 Years of MINI Design)中探討。影片講述了汽車產業中最非凡的設計旅程之一：從經典Mini到BMW集團生產的MINI的演變過程。

不出所料，BMW集團2020年前六個月的銷售數字受到全球零售網點暫時關閉的影響，共向全球客戶交付了962,575輛BMW、MINI和Rolls-Royce，同比2019年同期，衰退了23%。

在當前的新冠病毒大流行期間，保護員工和對社會負責是BMW集團的首要任務。另外同等重要的是，保護公司的流動性並確保其長期成功。第一季的銷售結果受到COVID-19的全球大流行，以及大量零售商店的臨時關閉而重創。

BMW集團在2022年再次大幅加快了電動車的發展速度。正如之前宣佈的那樣，BMW集團的BEV銷量比2021年翻了一倍以上，共向客戶交付了215,755輛純電動BMW和MINI汽車(+107.7%)。去年年底，BMW集團將其第50萬輛純電動車移交給新主人時，達到了一個重要的里程碑。BMW AG負責客戶、品牌和銷售的管理委員會成員Pieter Nota表示，「我們強大的產品陣容是對充滿挑戰的環境的最佳回應，並使我們能夠在2022年再次將純電動車的銷量增加一倍以上。我們相信我們可以在2023年取得這一成功的基礎上再接再厲，因為我們繼續看到我們的純電動車型的訂單量特別高。」

BMW集團在2024年共有426.594輛純電動車(BEV)交給客戶，並實現+13.5%的BEV銷售額增長。BMW和MINI品牌實現了兩位數的BEV增長，分別達到368,523(+11.6%)和向客戶交付了56,181輛(+24.3%)純電動車。Rolls-Royce品牌也實現了顯著增長交付了1.890輛BEV (+479.6%)。BMW品牌正設法增加中國以外區域中所有類型動力傳動系統車款的交付量。

BMW集團正在朝著增材製造系統集成邁出下一步。目的是將增材製造規模擴大到工業水平，並在各個領域(主要是汽車研發和生產)中牢固地建立基礎，以產生更優化的經濟效益。BMW集團充分受益於該技術的優勢，已創造了快速的組件可用性、靈活的組件設計，以及無需複雜工具即可製造零件的能力。

BMW集團正在加強其在可持續發展領域的升級，從2024年起，BMW和MINI品牌將使用100%由綠色電力生產的鑄鋁輪圈。對於BMW集團來說，這是朝著創建汽車業界最具可持續性供應鏈的目標邁出的又一步。這種轉變尤其適用於鋁製程能源密集型電解和輪圈鑄造工藝。為此，已與BMW集團所有輪圈供應商達成相應協定。

2019年將是BMW集團電氣化最重要的一年，因為繼i3之後睽違已久的第二輛量產化的純電動車-Mini Electric，將與2019年開始販售。

BMW集團宣佈獲得對牛津(Oxford)和斯溫頓(Swindon)的MINI工廠進行超過6億英鎊的新投資。牛津工廠正準備從2026年開始生產兩款新的純電動MINI車型，即3-doorMINI Cooper和緊湊型跨界車型MINI Aceman。到2030年，生產車型將完全是電動的，自2000年以來，BMW集團將在Swindon、Hams Hall和Oxford工廠上花費超過30億英鎊。而BMW集團這一積極發展得到了英國政府的支援，將有助於確保牛津製造工廠和斯溫頓車身壓製設施的工作。

英國第一套「靜止」(Motionless)風能系統已在BMW集團MINI牛津工廠的屋頂上安裝完畢。它是BMW集團項目試驗創新技術實現高效能源解決方案的一部分。