蓄勢待發許久的全新Formula E電動方程式錦標賽，於9月13日當天在北京奧林匹克中心街區正式開跑，對身為FIA官方指定輪胎合作夥伴的Michelin來說，更是引領輪胎科技全面邁向另一個先進層次的重要關鍵。

2015～2016年正式邁入第二個賽季的Formula E電動方程式錦標賽，已於10月24日在北京站熱力開跑，這項融合創新科技與綠能環保概念的賽事，今年度賽事同樣持續獲得車迷高度關注。

隨跨界休旅車、休旅車以及電動車、油電混合車市場占比持續提升，消費者行車除了安全、舒適及操控的需求外，對於能源效率與耐久性的需求同步升溫，面對多元動力型態與使用情境的發展趨勢，全球輪胎領導品牌Michelin宣布推出專為新世代車輛打造的 Primacy 5 energy與 Pilot Sport 5 energy，重新定義駕駛體驗——無需在性能、安全、耐用性與能源效率之間妥協，提供全面兼顧的最佳解決方案；無論是傳統內燃機、混合動力或純電車，皆能充分發揮卓越性能，同時亦前瞻未來移動趨勢的需求。創新成果源自Michelin持續且深厚的研發投入，展現Michelin致力於打造更高性能、更高效率產品的決心，並堅定邁向永續未來的長期願景。

研究表明，平均而言，電動車輪胎可以將單次完整充電250英里的續航里程(WLTP)的續航里程延長7%，相當於每次充電可多出額外18英里(29公里)。這意味著每年約可以額外增加700英里(1,127公里)的里程。

Michelin對於輪胎的製造理念，向來都是以均衡性為原則，不僅是要有抓地力、排水性，甚至寧靜度也是首要考量，而這個理念更是讓米其林榮獲許多性能車款指定為標準配胎，例如：Bugatti Veyron、Porsche 918 Spyder…等等的超級跑車。

身為全球輪胎領導品牌，Michelin多年來在高性能胎市場上始終位居領先地位，除了持續致力於創新輪胎科技的研發、提供全球廣大熱血車迷們最出色的輪胎產品之外，更與眾多歐洲知名超跑大廠繼續加強彼此的合作夥伴關係。甫於今年三月中隆重登場的日內瓦車展，來自英國的頂級豪奢超跑品牌Aston Martin推出旗下最新Hypercar鉅作—Valkyrie，這部匯聚了F1頂尖賽車科技結晶於一身的終極超跑，更象徵了這家英倫老牌豪華車廠，強勢重返高性能跑車市場級距。

車輛顧路最常見的原因之一是輪胎被刺破，尤其是現在配備備用輪胎的車輛越來越少的情況下，具備自動修復功能的輪胎會更顯得實用而安全。在高速公路上爆胎讓駕駛者可能別無選擇，只能停在路肩或者甚至有些高速公路路段根本沒有路肩的緩衝車道。即使硬撐著繼續前行至可避難的區段，對駕車者來說也是一種額外的和不必要的危險。例如：現在有375英里的智能高速公路橫穿英國，其中有235英里為全車道行駛而沒有路肩，即使輪胎被刺穿也得繼續行駛，因此Selfseal技術就提供了明顯的安全優勢。

為回饋消費者對於米其林輪胎的支持，台灣米其林持續加碼再推出購輪胎，GO香港～免費前進「米其林三星饗宴」之旅抽獎活動，即日起至10月31日止。

相信許多車迷都曾看過，英國知名汽車節目Top Gear主持人之一的Richard Hammond，曾於英國銀石賽道挑戰Renault F1賽車的駕駛經驗，縱使Richard Hammond已累積了全球最速量產車Bugatti Veyron的駕駛經驗，但在F1賽車上，除了驚訝與驚嚇，可以說是沒有其他的形容詞；雖然與F1賽車相較，此次於米其林賽車駕馭體驗營中所駕駛的米其林方程式賽車，等級差了甚多，且在前方安全車的壓陣帶領下，更難有全力發揮，不過當駕駛完後搭乘由專業賽車手所駕駛的雙座米其林方程式賽車後，那心中的感觸，應該不亞於當時Richard Hammond的驚訝！

相信許多車迷都曾看過，英國知名汽車節目Top Gear主持人之一的Richard Hammond，曾於英國銀石賽道挑戰Renault F1賽車的駕駛經驗，縱使Richard Hammond已累積了全球最速量產車Bugatti Veyron的駕駛經驗，但在F1賽車上，除了驚訝與驚嚇，可以說是沒有其他的形容詞；雖然與F1賽車相較，此次於米其林賽車駕馭體驗營中所駕駛的米其林方程式賽車，等級差了甚多，且在前方安全車的壓陣帶領下，更難有全力發揮，不過當駕駛完後搭乘由專業賽車手所駕駛的雙座米其林方程式賽車後，那心中的感觸，應該不亞於當時Richard Hammond的驚訝！

相信許多車迷都曾看過，英國知名汽車節目Top Gear主持人之一的Richard Hammond，曾於英國銀石賽道挑戰Renault F1賽車的駕駛經驗，縱使Richard Hammond已累積了全球最速量產車Bugatti Veyron的駕駛經驗，但在F1賽車上，除了驚訝與驚嚇，可以說是沒有其他的形容詞；雖然與F1賽車相較，此次於米其林賽車駕馭體驗營中所駕駛的米其林方程式賽車，等級差了甚多，且在前方安全車的壓陣帶領下，更難有全力發揮，不過當駕駛完後搭乘由專業賽車手所駕駛的雙座米其林方程式賽車後，那心中的感觸，應該不亞於當時Richard Hammond的驚訝！

無論你是否為標準車迷，那賽車奔馳於賽道的畫面，相信或多或少都有欣賞過，也可能成為了你我腦海中曾夢想的目標。不過在此畫面中，除了那集合尖端科技於一身的強悍賽車、駕駛技術精湛的車手、龐大且專業的後援團隊外，要讓賽車順利完賽、甚至爭先通過那象徵最高榮譽的方格旗，那下盤看似不起眼的四只黑色甜甜圈—輪胎絕對是最重要的功臣，要能承受賽車與柏油路面的無情蹂躪，還要將賽車動力精確的傳遞至路面，輪胎的重要性，身為輪胎製造大廠的Michelin米其林，就要用實際的賽車與賽道體驗，讓一般車迷朋友，也可以了解到輪胎的重要性！

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在國外早已行之多年的賽車運動，整體規模、行銷手法、運作組織等，就如同一健全的職業運動般，有著相當完整的規劃，包含了賽車手本身從小的栽培管道，到賽事運作的團體與參賽的車隊等，就好比你我就熟悉的職棒或職籃，只是把主角換成賽車，金額更高、速度更快。也因此，要在一天的時光內體驗這龐大且健全的賽車運動，米其林賽車駕馭體驗營雖然無法面面俱到，但以其多年的舉辦經驗，重點式的巡禮，並寓教於樂的方式讓賓主盡歡，MPE的確很有一套。