BMW M Power死忠支持者聽到這樣的訊息，恐怕可能會覺得「這個想法是是是...褻瀆的」！

縱使BMW並無同級對手般多元、複雜的產品編成，不過列M Power為首的性能部門，旗下車款，尤其是M3、M4甚至是M2，都是一有動作，便是震驚車迷的絕對指摽性作品。

為高性能跑車BMW M2、M3和M4提供特定車型的改裝產品，直接源自賽車運動的技術增強了動態駕駛體驗和個人化外觀。

對於為數龐大的BMW車迷來說，代表這個素以性能聞名品牌顛峰者，莫過於掛上藍、紫、紅三色M字標章，由M GmbH所出品的各式M款勁駒。

BMW M品牌為慶祝創立50週年，推出許多令全球車迷為之瘋狂的性能車款，除了甫發表上市的BMW M2、M3 Touring與BMW XM外，同樣令人矚目的還有締造紐柏林北環賽道最速佳績的BMW M4 CSL以及充滿濃厚賽車魅力的BMW M3 CS。

此次M Power初代目的齊聚一堂，身為身型最小，年紀最輕的E30 M3，確是車迷中人氣最夯、入手價格最高的成員，「後生可畏」一詞，在E30 M3上，充分印證。

或許因為M3的四門Sedan的「身份」，讓它無緣有GTS的終極版本，但為了家庭或許也為了工作，必須選擇四門房車的性M Power鐵粉車主們，至少可以有機會擁有M3 CS來兼顧雙重需求！

BMW M GmbH首款G81 M3 Touring將真正的賽車運動感與非常獨特的個性和更廣泛的實用特質相結合。其動力總成技術完全專注於提供引人入勝的性能，並結合了Competition規格的510 hp直列六缸式引擎與M TwinPower Turbo技術、八速M Steptronic手自排變速箱，以及M xDrive全輪驅動系統。也就是，BMW M的第四位，並且是首款旅行車的新成員，目前僅提供Competition與M xDrive車型。此外，首款BMW M3 Touring的可變用途內飾賦予其獨特的個性輪廓，為在日常使用中體驗M級典型性能提供了新的額外空間，並且包括BMW曲面螢幕在內的新BMW iDrive 8為駕駛艙帶來了尖端的控制/操作和連接技術。

全新BMW M3與M4正式自台灣上市，再度為台灣高性能車市場掀起新風暴，在此同時，我們亦將相近價位之高性能車做簡單介紹！

2016年對於BMW是相當特別的一年，也就是其品牌創建以來的第100週年，除了針對旗下現行車款推出100週年紀念車型之外，在前陣子就連最主要的敵對品牌Mercedes Benz都特地大費周章的拍攝了短片來祝福BMW，展現了這段英雄惜英雄的特別關系，而2016年除了是BMW創建100週年之外，更是其M字頭性能元老車款E30 M3問世以來的第30週年，因此也藉由這個舉世歡慶的機會推出了BMW M3 30 Years M3紀念版車型。

在台灣性能車市場受到熱烈歡迎，尤其像是中型性能房車更是如此，因為這類型的車不僅可以當作一般通勤車使用，想要來場熱血對戰也可以隨時上場，而在車輛科技發達的同時，中型性能房車要突破500hp不是見難事，不過BMW表示475hp就夠了啦！

近年來越來越嚴苛的環保排污法規，使得高性能車款的生存越來越受到威脅，尤其是歐盟將導入升級後的全球統一的世界輕型車測試程序（WLTP）更讓許多車廠頭大，因此 BMW M3 F80 就被迫今年8月之後正式停產，直到 2020 新一代車型推出；至於 M4 則會導入全新的 GPF 汽油碳微粒濾清器來維持產品週期。

在試過近年來各個世代BMW 3 Series Sedan與Touring，感受到即使多了較有份量的車尾，Touring的操控表現其實並未受影響，所以在M3車系之中增加Touring旅行車型，是個非常合理並且肯定好賣的產品策略。

因此ZACOE這是⼀系列外觀套件，從車頭的碳纖維前下擾流、側裙、後下兩側擾流以及運動風格明顯的後尾翼，都為新世代M Car添加了輪廓豐富度，以及視覺暴⼒美學，其中的側裙與後下兩側擾流板更是與目前市面上的風格大相逕庭，令人眼睛為之一亮。

2000年BMW原廠打造出E46 BMW M3 Touring概念車後，因有許多技術層面以及成本過高等挑戰需要克服，當時並未正式量產銷售，然而隨著汽車工業蓬勃發展，終於在22年後BMW M品牌50週年之際，全新首見BMW M3 Competition Touring正式狂暴登場。BMW M3 Competition Touring結合BMW M3 Competition勁悍性能與Touring車型的靈活機能，卓越的動力表現更創下德國紐柏林北環賽道旅行車型最速紀錄，將BMW M一直秉持著M車款除了滿足熱血賽車體驗也能兼具日常生活使用的信念發揮至極致，完美實現全球車迷引頸期盼多年的性能旅行車款夢想。