電動車上市迄今，筆者來看以歐洲車技術而言，BMW的iX3引領了市場進入了第三階段，也許電控技術、續航力、體感更有精進。但是持續不變的是，少了燃油引擎的震動與聲響，電動車更追求安靜！也因為沒有了引擎聲，剩下製造出聲響的只有輪胎、地面還有風切聲，外界環境不能改變的地形環境風聲，可以用隔音材質來對應，但是輪胎自己若能提高靜肅性，更是電動車的質感助力。

身為第一代n7五人純粹版短里程版的車主，或許被認定是有點實驗性質的車主體驗，但是就如同買產品的既定概念，早買早享受，晚買享折扣與穩定性，就是個人思維了。