今年將是Lotus現有車款生產的最後一年，隨著業務朝著令人興奮的未來發展，為了紀念標誌性的Elise和創造風格的Exige，Lotus宣布了五款新的Final Edition系列，它們具有更高的動力輸出、更多的標準配備規格，以及最屬於Lotus的輕量化風格。

作為品牌最後一款內燃機車款、同時要一次取代 Elise、Exige 和Evora 三款車，Emira 尚未推出之時已經引起極大討論。如今 Lotus 也正式對外發表，這款全新中置引擎、後輪驅動的跑車，將會是你能享受 Lotus 純粹內燃機駕馭感受的最後一款車，同時也是有史以來最精緻的車款，具有超級跑車般的外觀，高品質的內裝和 Mercedes-AMG 提供的四缸渦輪增壓動力選項！

一個是北歐極簡風；另一個則是英倫極簡風，兩個極簡風品牌撮合在一起，會蹦出甚麼樣的風呢？頗令人好奇！

繼2017/18年亞洲利曼系列賽後，台灣知名賽車手林帛亨再次與健豪賽車隊（GH Motorsport）攜手合作，此次雙方將一同挑戰世界知名，同時也是難度極高的澳門格蘭披治大賽！

承襲 Lotus 源於賽道的純正戰鬥基因，延續 Exige車系家族的設計語彙，全新Lotus Exige Cup 430由總代理Gama Lotus引進正式抵台。

英國手工跑車品牌Lotus日前於2015 Goodwood Festival of Speed發表Lotus量產車中最速車型：Lotus 3-Eleven。秉持不與世俗妥協的造車哲學所設計，並提供最純正的駕駛體驗，3-Eleven展現了Lotus傳奇性的操控與極速性能，也預告了Lotus高性能極致輕量跑車正式邁入嶄新世代。

還記得中國浙江吉利控股集團在三個月前正式收購 Proton 49.9%股權嗎？事實上當初也有一併宣布收購 Lotus 51%股權，由於 Lotus 是隸屬於Proton旗下的子公司，只不過跨國公司收購必須要歷經非常繁雜的手續，因此整個作業流程直到近日才正式完成。

來自英國純種跑車品牌Lotus向以輕量化與賽道精神獨步車壇，如今全新展示中心於內湖堤頂大道正式落成，讓車迷得以更加容易親近這朵燦美蓮花。

既然電動車的世代已逐步實踐在你我的生活當中，那麼以往那些所謂過往純內燃機的激情想必也將會完全消聲匿跡，不過，或許有些東西還是會被完善保留，例如排氣聲浪，除了一般乘用電動車以外，許多以駕駛樂趣激情為首要造車條件的跑車品牌也陸續推出電動車，諸如保時捷Taycan、Audi e-tron等等，都是相當具有代表性的例子，除了透過工程學的配置來讓這些產品在最高程度提供與純內燃機引擎的駕馭激情外，排氣聲浪也是相當重要的一環。

Lotus當家最強戰力3-Eleven秉持著當家「Less is More」極致輕量化的最高造車指導原則，曾經有國外媒體宣稱曾經在紐柏林北賽道跑出7分6秒的成績。

超跑對一般大眾來說可能還是太遙遠，不過硬派跑車對我們來說算是可以觸及的夢想，更何況它的性能跟超跑比起來其實並沒有差異太多，當然就規格來比一定有差，不過加上駕駛技術以及道路狀況，說不定像Lotus這類型的小跑車可以帶給我們更多樂趣，現在他們多出了全新Evora GT410 Sport，加速又更快了一些！

雖然目前Lotus已經被中國吉利收購，成為了中國品牌，但卻依舊維持著極高的自主開發全力，旗下車款還是擁有鮮明的硬派形象，以往都是毫不妥協只為了駕馭樂趣而打造的車款，現在竟然會為了市場需求而妥協，除了接下來的將發表的兩輛車以外，還會有SUV或是跨界車型的出現！

Lotus推出全球限量50輛的Exige 360 Cup，售價62,995英鎊 (約合新台幣323萬元)，動力源自Exige V6 Cup上的3.5升機械增壓引擎，但馬力調漲10ps，在選配滅火器、斷電開關及防滾籠...等競技所需的配件之後，Lotus表示Exige 360 Cup可直接參加Lotus Cup系列賽事。

純正英式手工跑車品牌Lotus，其輝煌的品牌歷史、精粹的製車工藝、極致輕量化工法，及競技屬性的車輛設定，與市場多數量產車準則大相逕庭，成就其獨樹一幟的造車哲學。

熟悉Lotus的死忠車迷，除了不斷被品牌的純電超跑Evija瘋狂洗版以外，應該也知悉旗下一系列的純內燃機跑車陣容將慢慢消逝，品牌也已經著手推出一系列Final Edition最終式樣，包括Exige與Elise等，作為揮別兩款擁有絕對品牌代表性的最後作品，此外，作為電氣化過渡期，並且承接上述兩款作品的Emira，也將於近期發表。