說起「超級 MPV」，資深車迷應該會記得 Ford Transit Supervan系列或是鼎鼎大名的 Renault Espace F1。而這次韓國車廠也決定也來「參一腳」，Hyundai 旗下的 N Performance 部門以 Grand Starex/H-1/i800 八人座 MPV 為基礎，設計了一款 iMax N Drift Bus ！實車將會在本週末澳洲 Sydney Motorsport Park 現身，並且參加三項 World Time Attack Challenge ！那麼這台車會不會量產呢？很可惜的，Hyundai 澳洲部門與 N Performance 都說不可能...

站上全球前五大汽車品牌後，Hyundai不甘只做大眾品牌，經營觸角也往多元化發展，有鑑於性能車市場蓬勃發展，Hyundai便催生出「N Performance」準備與歐系車拚搏，經過多年研發後，首款車型i30 N也在去年7月中旬正式發表，叫戰Focus ST、Golf GTI等歐系對手。

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現行款 Hyundai Tucson 是在 2015 年問世的第三代車款，由 Peter Schreyer 設計的 Fluidic Sculpture 流體雕塑 2.0 融入 Storm Edge 造型，的確在市場引起相當大的震撼，而在販售 5 年多之後，Hyundai 也於今日正式預告第四代車型即將問世，全車設計語彙完全大幅翻新，幾乎堪稱「概念車」的造型藉由先行發表的三張預告照，將再度讓世人驚豔，新車將於 9/15 全球首發！

站上全球前五大汽車品牌後，Hyundai不甘只做大眾品牌，經營觸角也往多元化發展，有鑑於性能車市場蓬勃發展，Hyundai便催生出「N Performance」準備與歐系車拚搏，並在2017年7月正式推出首款車型i30 N，目前已經開枝散葉衍生出Veloster N、i30 Fastback N等車，而近日Hyundai證實全新i20 N正在秘密測試中。

挾著全球前五大汽車集團的雄厚實力與資源，Hyundai Ioniq的問世顯然劍指Prius、企圖瓜分Toyota當前所建立的油電複合動力帝國。而Ioniq所仰賴的武器除了高效率的電動單元之外，這輛Hyundai的自信之作更是全球唯一一款同時提供純電、Hybrid與Plug-in hybrid三種電能動力架構的車款，讓全球各地市場能夠依照消費者需求導入。

扣除雙十國慶連假後，10月可領牌工作天來到22天，比起9月的20天還多，同時10月各家車廠的最後一季的年終促銷也打得火熱，銷量也開始逐步加溫，10月台灣車市的總掛牌數來到41,040輛，相比上個月大幅成長了24.9%之多，如此也讓今年累積至10月的掛牌數衝到353,207輛，對比去言同期雖仍下滑，但幅度已從-3.1%回升至-1.1%，按照年底還有台北車展助陣，今年以正成長坐收應該可以期待。

勞斯萊斯(非Rolls-Royce Motor Cars)和現代汽車集團宣佈計劃合作，將純電動推進和氫燃料電池技術引入先進空中交通(AAM，Advanced Air Mobility)市場。此次合作將利用Rolls-Royce的航空和認證能力，以及Hyundai汽車集團的氫燃料電池技術和產業化能力。兩家公司的願景都是在AAM市場引領潮流，為城市空中交通(UAM，Urban Air Mobility)和區域空中交通(RAM，Regional Air Mobility)市場提供電池電動和燃料電池電動解決方案，並推進可持續性航空。

雖然還有半個月，才迎來農曆過年，讓年味有些淡了，但台灣車市延續去年正成長1.1%的氣勢，在開春的第一個月就繳出47,938輛的新車銷售成績單，對比去年12月成長了13.6%，亦較去年同期成長5.5%，看來年底台北車展各家車廠祭出優惠搶單的效果相當卓越，當然，也因為今年農曆年稍晚，讓可掛牌的工作天數變相增加許多，民眾搶在過年前掛牌的推波助瀾下，也讓車市搶下今年的開門紅！

Hyundai總代理南陽實業今年可以說是相當忙碌，從新春媒體茶敘至今已發表包含Kona 2WD、Tucson小改款及新一代Veloster等，而堪稱銷售主力的Elantra車系也確定會在6月26日發表小改款，連同去年10月才國產化的Elantra Sport也一併換臉上陣。

2017年初最具話題新車-Super Elantra以超強產品力與高C/P值車價，撼動最高市佔的中型房車市場生態，並獲得專業汽車媒體一致認定，特別是車體底盤剛性、高安全規格及新動力科技有著極高評價。此次Hyundai導入傲視同級的最高規格車型，結合與國際大廠同步生產品質和南陽全台服務網絡優勢，得以「2.0L高階車格、1.8L超值價格」之姿，汽、柴油共計3款動力，橫跨搶佔中小型房車消費級距。

Honda CR-V可以說是今年最被消費者期待的大物，同時也是台灣本田搶佔市場的一大利器，畢竟每個月穩定千餘輛的成績，多年來都把持著國產休旅霸主的名號，即便5月清庫存也還能交出516輛的掛牌數，CR-V的口碑顯然無庸置疑，這也就為什麼全新第五代CR-V宣布在台上市之前，各家車廠同級競品早已嚴陣以待，甚至搭配促銷來拉抬買氣爭曝光，就是因為CR-V殺傷力實在不容小覷，如今全新CR-V正式上市，讓我們來看看究竟市場上有哪些對手吧！(Luxgen U6因為下半年即將發表改款車型故未收錄)

在這個SUV取代傳統房車、銷量倍增的時代，眾家國產品牌自然也將銷售重心放在機能性較高的SUV車款上，隨著近兩年消費者逐漸重視愛車的主被動安全性，市面上也開始出現越來越多輔助氣囊齊全、具備巡跡系統的國產SUV。在這樣的趨勢下眾家品牌如何能在市場上吸引消費者目光則相當考驗產品實力，如今趁著Mitsubishi Outlander全新改款之際，就讓我們再次盤點國產SUV有哪些好料。

在交通部指導下，財團法人車輛安全審驗中心（後稱VSCC）主辦、財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）於今日（7/16）舉辦「2024年臺灣新車安全評等(TNCAP)論壇」，現場除了邀請產官學研等各界人士前往與會以外，同時再度請來 Euro NCAP秘書長 Michiel van Ratingen 來演講 Vision 2030、商用車安全與主動安全相關議題。

同時在會議中也透露 2025 年 TNCAP 受測車型的規劃，包括 MG HS 在內等 8 款國產與進口車型都將進行測試。