台灣汽車市場中，有一個主流級距車型銷售輛越來越萎縮，地位也越來越被邊緣化，無須懷疑，那就是平價中大型房車級距。
身為Honda旗下全球重要戰略SUV車種的CR-V，從1995年問世至今，經歷了三個世代的演進後，終於又有了最新進化的腳步，日前美國Honda正式公佈了全新第四代CR-V概念車型，並確定於2011年底以2012年式身分導入量產，而今年9月22-25日於美國南加州Anaheim市的橘郡國際車展中，則是此輛概念車的首度公開亮相，關於第四代CR-V概念車型的進一步資料，屆時也會更完整公佈。
或許很多人對於SUV的動態表現相當冷感，會認為這般重心、車重俱高的車，跑起來理應都差不多，不過經過我們一整天的測試後，結果真是如此嗎？
從1990年代末期開始的周休制度，對於民眾的生活型態起了諸多變化，其中汽車市場產生的改變，絕對不可不提SUV車型的崛起。
對屬意SUV產品的消費者而言，除了形於外的「高、富、帥」形象，空間機能相信也是著重的焦點。這次，我們就針對CR-V、ix35與Kuga的空間實用性進行評測。
Honda Taiwan十週年慶，感謝二十萬名車主信賴肯定，7月份推出多項購車優惠。
在全球都會SUV級距中擁有相當指標地位的Honda CR-V，也是Honda最重要的全球戰略車型，1995年問世至今已經演進至第四代車型，並且在2011年底發表，而台灣在等待了將近一年後，終於在台灣國產上市，在原廠規劃的四個車型等級中，便以本次駕的CR-V 2.4 VTi-S做為銷售主力！
Honda當代最成功的SUV─CR-V，在1995年問世至今，於2011年底正式發表第四代車型，而就在國產CR-V於台灣上市之際，我們也在此之前，特地前往中國內地搶先試駕已經率先在中國上市的全新第四代CR-V，看看新一代CR-V有何進化之處。
繼國產CR-V上市前我們至太倉搶鮮體驗中國版車型，以及試駕國產CR-V 2.4 VTi-S後，這次再針對CR-V 2.4 S進行了長里程試駕。
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