進入第2年的人車事獨走賽不僅參賽車輛數再創新高，在7月7日的2013年第4場比賽中也首度有重機參與，彙集超過10輛的公升級跑車共聚龍潭。

由於Opel Fans Taiwan組參賽爆滿的緣故，3輛Opel被排入混合組一同參賽，讓混合組成為車款最為繽紛的一個組別。

由於報名作業時間壓縮的緣故，原先多分兩組競爭的Scirocco與Golf GTi這次被併在一組同場較勁，不過鉅賦仍將成績分為兩組計算，鼓勵參加的車友。

向來以原廠車為主的VW混合組這次導入新的規則，不再挑戰最快圈速，而是挑戰上下午場最快圈速的秒差，以個人穩定性為主要目標。

人車事獨走賽已經進入第二年，從拉車友前來熱鬧的「熟人盃」，至今終於推出人車事相關賽事的品牌旗幟！

儘管天空不作美、大雨籠罩，車友們仍然踴躍地參與9月1日的CarStuff人車事獨走賽，以熱情為這場賽事畫下完美的句點。

2013人車事獨走賽每站參與的許政斌先生，在9月1日奪得GTI組冠軍後，仍然有磨練技術的強烈意圖…

與呂先生交談就能感受到，即使龍潭賽車場消失了，只要這些愛車的朋友還在，台灣就有發展賽車運動的可能！

在9月1日人車事獨走賽奪下Tiguan組冠軍的施郁文先生，可是從南部長征北上參與的熱情車友。

楊政達先生算是人車事獨走賽的常客，他所駕駛的Passat Variant，更是好爸爸車款的代表。

各位車友好，時間又接近了本年度第五站的人車事獨走賽活動，本次活動一樣有著各組別愛好汽車競速活動的車友們參加。

自入行21年以來，在1993年就開始了在龍潭賽車場每兩個月採訪萬寶路房車賽的兩年日子！當然在職務之便下，當年試車評比常跑龍潭賽車場更不在話下！

說到車友會，筆者最近有幸與四個臉書車友社團往來頻繁(當然大多是FB上往來頻繁)，加上與龍潭樂活賽車場約定了一年五場的包場獨走賽事，所以順理成章的與車友們提及這樣的活動，而且順利的在3/11日寒冷下雨的當日，有了19位車友下場同樂，當然為文的第一段就是要再感謝各位的熱情支持。

說到車友會，筆者最近有幸與四個臉書車友社團往來頻繁(當然大多是FB上往來頻繁)，加上與龍潭樂活賽車場約定了一年五場的包場獨走賽事，所以順理成章的與車友們提及這樣的活動，而且順利的在3/11日寒冷下雨的當日，有了19位車友下場同樂，當然為文的第一段就是要再感謝各位的熱情支持。

雖然獨走賽早有兩大山頭，Option的改裝車訊與Spec-R性能車情報誌的獨走賽總是瀰漫著濃厚的煙硝味！因為一切都是以店家或是車隊為主的招募活動，對於輕度改裝或是完全沒改裝的車主來說，總是壓力不小！