史上最張狂、最前衛的BMW第六代M3與M4初引進直接先以Competition車型震撼登台，相較於對手Mercede-AMG的C-Class車型已經非常確定會使用2.0升四缸油電混合動力，這讓BMW M的對競車型更顯得「維護傳統」很多，直列六缸、3.0升、M電子限滑差速器，以及最能代表M3、M4的純後輪驅動的傳統繼續堅持，並且能讓後驅擁護者們繼續能夠以全新設計Competition 510匹史上最強六缸終極動力，再續以往終極駕馭機器所帶來的感動！甚至於純手排車型也在總代理之後「非常」考慮引進的名單之中。

BMW身為最早實現純電動化，同時也是第一個投入電動車研發並實現量產的豪華汽車品牌，BMW i在電動車領域的純熟技術與研發實力更是引領車壇！然而BMW i3與i8雖然推出很多年了，但至今看來他們仍然是最獨特的電氣化車款，好比「全」碳纖維車體結構，到目前為止，還沒有大量產汽車品牌敢如此高成本、大手筆地採用如此Hypercar超級跑車等級的設計。

喜愛BMW休旅車並且剛成家立業的年輕朋友們，小改款的X1或許會是你最佳的選擇～

M5 Competition因為噪音問題無法驗過，所以總代理並未引進。同理可臆測，性能更強大的M5 CS應該也會是相同命運。BMW M5 CS極快而又非常實用，是M5的終極化身，並且也是歷代以來M5首次推出特別版。它融合了性能狂最期望的超級跑車性能：僅需3.0秒即可完成0-100 km/h的加速以及最高時速達305 km/h(電子限速)，而0-200 km/h加速為10.4秒，但仍具有日常實用性。這是一輛宜家用、宜上賽道的豪華終極性能Sedan。

BMW雖然身為知名高級汽車品牌的代名詞之一，但到目前為止旗下車款並不像其他品牌一樣使用觸控式螢幕介面來操作車載系統，均是以傳統式的iDrive旋扭來當做操作介面，雖然因傳統式系統較為成熟，使用起來也並不會讓駕試者感到不方便，但隨著觸控式螢幕技術成本逐漸下滑，就連入門平價車上也有配備觸控式螢幕，難免會讓人覺得BMW傳統式iDrive旋鈕的配置有些落伍。

不僅是因為Mercedes-AMG有S 63，所以BMW應該也要有M7；更因為現在M8也即將要推出了，之後再推出M7，可說是相當合理的！

全新第二世代BMW Z4硬頂敞篷跑車自2009年4月在台上市以來，以令人屏息的摩登典雅造型及全面提升的性能表現，引起高度矚目與銷售熱潮，無論是突出亮眼的銷售成績，或是來自專業媒體的肯定，全新BMW Z4一舉成為同級敞篷跑車中的首選標竿，充分展現它征服全球的獨特魅力。為了滿足台灣頂級時尚人士對全新BMW Z4的熱情支持與期望，BMW總代理汎德公司特地限額提供30輛全新BMW Z4 sDrive23i硬頂敞篷跑車，凡於限額內入主全新Z4 sDrive23i的車主，即可以8萬元的優購價格，升級配備全新第二代BMW iDrive含原廠中文衛星導航系統，感受全新BMW Z4帶來隨心所欲的徜徉暢遊感受。

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BMW於2018《今週刊》「商務人士理想品牌大賞」(Best Brand Award)中脫穎而出，榮獲商務人士理想品牌桂冠肯定。透過這項針對專業人士與高階主管的調查，證明BMW品牌的信任度與好感度深植人心，不僅是台灣消費者心中的領導品牌，更是豪華進口汽車品牌的領先指標。

不僅以無限駕乘樂趣聞名於世，BMW令人信賴的產品與頂級品質同樣深獲肯定。近日由美國知名市調機構J.D. Power公佈之「2015 新車品質調查」中，BMW 2系列、4系列以及BMW 5系列分別榮獲豪華品牌「小型豪華車」、「中小型豪華車」與「中型豪華房車」三個級距之冠軍，展現BMW頂尖的產品實力！

2013年國際引擎大獎(2013 International Engine of the Year Awards)於近日頒發，素以打造優良引擎動力聞名的BMW集團今年囊括1.6升與2.0升汽油渦輪引擎大獎，再次展現卓越的產品實力！

獲BMW原廠通知，由於汽車生產之原物料價格上漲，擬適度反應調漲車價，經與原廠溝通台灣市場之現況，請參考BMW正2011年式最新車價表與優購專案，此價格預計於2011年5月1日起實施。

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