全新Ford Focus在台灣上市也有一陣子了，如今BILSTEIN將提供各式懸吊升級套件供選擇。

第八度地、BILSTEIN於「auto motor und sport」年度讀者票選中再度奪冠。

第八度地、BILSTEIN於「auto motor und sport」年度讀者票選中再度奪冠。

原本預定6月上市的Golf 8代，因為三級疫情延至7月才上市；這讓Golf迷簡直是望穿秋水。
畢竟去年約莫8月後，Golf銷售一空，讓愛掀背車的車主悵然所失，不過現在8代來了，帶來了48V的輕油電車型，最重要的是Golf 8代GTI。而最了解GTI底盤設定的《倍適登》避震器，則以迅雷不及掩耳的速度，研發出最適合的避震器套件組。

汽車調教與懸吊系統有著極大的關係，好的懸吊讓你上天堂，壞的懸吊就跑不出名堂，而馬力越大著車輛對於懸吊就越是講究，畢竟將車輛發揮到極限的時候對每個細節都必須充分掌握，而Bilstein不愧對懸吊大師之名，輕鬆馴服1300hp的猛獸。

這次人車事CarStuff很榮幸在八月底受邀到德國參加品牌活?，行程包括了參觀具有150年的工廠，還有在紐柏林GP賽道參加產品體驗會！

這次人車事CarStuff很榮幸在八月底受邀到德國參加Bilstein品牌活動，行程包括了參觀具有150年的工廠，還有在紐柏林GP賽道參加產品體驗會！

雖然大家都知道，組成一部完整汽車的零件不可能由單一品牌全權負擔，只有極少數的品牌是採用自製的方式，而絕大部分的汽車品牌則是另尋零件供應商，而一般的情況下品牌非常少會對外公佈供應商，僅在品牌非常自豪雨期供應商合作的情況下才會公佈，甚至拿來做文章，而最好的例子便是Subaru與Bilstein長年下來的合作關係。

擁有優雅殺傷力的C250 AMG與激發底盤潛力最優化的Bilstein倍適登避震器，相遇在一起，會產生甚麼樣的火花? 就讓我們來看看實際安裝的過程。

成功永遠是性感誘人的。也因此，在懸吊名廠倍適登和Aston Martin車隊先前於2013年首度合作就獲得第十名，去年更獲得第五名的佳績後，今年他們又再度參與於德國Nurburgning舉辦的第四十三屆的ADAC蘇黎士24小時耐久賽。雖然與前兩年不同，但黃藍經典色的Aston Martin V12 Vantage GT3搭配新款倍適登4向MDS賽車懸吊系統仍瞄準了這次的勝利。除了Aston Martin之外，Subaru車隊也因信賴倍適登在懸吊的優異經驗與技術，同樣合作參與本賽事。

如果您習慣使用同一台車在平日街道通勤，假日賽道走行的話，或許BILSTEIN Clubsport競技型避震器會是最好的解決方案，尤其在其100種阻尼調校組合模式下，任何的地形與路面，都可找出適合不同車主的需求，讓懸吊回饋快速卻不死硬的特性，就像這部Audi S3 8PA一樣。

這篇開宗明義要說的是，原廠避震器絕對是最舒適最平衡的設計，如家人乘坐時間達80%以上，那麼改裝避震器將會引起一定程度的不舒適感。但是如果是山道熱血份子，那麼改裝將是必要的升級！

擁有三款全新型式的BILSTEIN B3系列懸吊，將成為售後市場置換受損避震元件的優值選項。

在BILSTEIN的助力下，Sonax VW Transporter取得了多次經典車拉力賽的佳績。

讓人馬合一更上層樓 Bilstein B12 Pro-Kit x Mazda 6 Skyactiv-D 如果你是追求操控樂趣的熱血車迷，一定認同Mazda提倡的人馬合一精神。然而，人馬合一未必始終如一，讓你天天開心，再厲害的馬也要面臨底盤衰退、輪胎磨耗。如何延續、甚至強化人馬合一?且看Bilstein。