距離 Opel 宣布重返台灣市場剛好一週年，在陸續導入 Mokka/Mokka-e、Grandland 二款車型之後，沙場老將 Astra 車系終於姍姍來遲正式導入國內！自 1991 年接替 Kaddet E 車系而來的 Astra，應該是近 30 年台灣消費者最為熟悉的一款車，畢竟1993 年藉由當時的國產汽車導入台灣生產以後，開啟短暫的德裔國產車美好的時光。即便國產汽車倒閉之後，後續的 GMT、裕隆通用都持續導入，論產品延續性大概只有 Corsa 可以與之匹敵。

隨著 PSA 與 FCA 整合成 Stellantis 之後，Astra L 也在 2021 年進行大改款，在海外市場販售將近二年的時候終於在台灣市場發售，成為目前台灣 Opel 銷售陣容中世代最新穎的車款！

Opel 目前的銷售主力 Astra K，已經在市場推出 6 年之久，更經歷了 OPEL/VAUXHALL 被 GM 賣給 PSA、然後 PSA 又與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻。隨著全新 Peugeot 308 已經亮相，同級的德國兄弟當然也得「改頭換面」，Opel 也在近日先行釋出了預告照片，將完全與 GM 時代孕育而成的 Astra K 完全不同！

Opel旗下最受歡迎的車款Astra，即將在2015年9月就要展開的法蘭克福車展中，推出全新第11代車型，在正式發表之前，原廠於近日先在官網釋出全新一代車型的廠圖及部分細節，讓全球車迷先睹為快。

Opel近日在比利時的Jules Tacheny賽道發表了Astra TCR賽車，動力源自擁有330hp馬力的2.0升渦輪引擎，預計明年2月就可以交付給私人車隊，售價為95,000歐元。

Opel Astra 身為品牌的販售主力，在去年 6 月隨著 PSA 與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻進行了全面的大改款，這款與 Peugeot 308 共用全面平台的新世代車款，在海外市場販售將近二年的時候終於即將在 6/7 於台灣市場發售，而為了先行向消費者介紹全新世代 Astra 的魅力，今天歐吉汽車於新北三重展間開放了媒體預賞，並且展出 Elegance 都會版與 GS Line 潮流版二種規格。

至於售價部分目前還是三緘其口，不過據暸解將會落在 120-130 萬上下，鎖定 Volkswagen Golf 230 與 280 的意圖相當明顯。

Opel 目前的銷售主力 Astra 已經在市場推出 6 年之久，更經歷了 OPEL/VAUXHALL 被 GM 賣給 PSA、然後 PSA 又與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻。隨著全新 Peugeot 308 已經亮相，同級的德國兄弟當然也得「改頭換面」，在預告照片釋出將近一個多月之後，由 Stellantis 集團主導研發的全新 Astra 終於正式發表！

當然右駕兄弟就是掛上 Vauxhall 的廠徽（銷售日本的規格除外），而新世代 Astra 也將再度走出歐洲，未來也會外銷到中國與日本市場等地！

OPEL 台灣總代理 歐吉汽車重返台灣車市後，立即展開一連串深耕佈局，除了全力拓展經銷通路，打造新世代設計美學服務據點，更是接連引進多款消費者引頸期盼的車款，為台灣市場先後帶來全新世代 Opel 戰將小型休旅 Mokka、Mokka-e 及中型休旅 Grandland，如今 Opel 旗下最熱銷也是台灣車迷朋友們最為熟悉的掀背主力車型 Astra 即將與大家見面!

在 2015 年德國法蘭克福車展亮相的 Opel/Vauxhall Astra，在經歷過東家易主之後，上市四年的它也於近日推出了小改款車型。不同於過去激烈的大幅更動造型，這次 Astra 車系的改良集中在導入 PSA 集團的全新動力系統上，同時具備更完善的 ADAS 主動安全系統。在下一代 PSA 主導的新世代車款尚未推出之前，這算是過渡時期的轉變吧。