還記得幾年前曾擁有一輛破爛的VW二代Golf，當時第一次買車，沒做什麼功課，就匆匆買車，車體狀況不好也不知道，最後開到避震塔都裂開了，才又匆匆的把它給〝殺肉〞賣了，但雖然它的狀況不好，但是那直接且充滿機械感的操控性卻充滿樂趣，讓我即使試過再多百萬名車，開回自己的破〝狗夫〞，一點也不會有太大的失落感，因為那簡單、純粹的駕駛樂趣，是許多當今充斥電子輔助系統的新車所無法取代的，但是當Audi A1出現，讓人又找回那份單純駕車的美好。

Audi A1，以品牌的數字命名法則，清楚說明了其入門的身分定位；雖然只是品牌旗下車身尺碼最小的入門生，但無論是品牌高度、車價制定或操作特色等，皆直指Mini此品牌而來，以Mini所居小車領域之知名度，A1到位後所掀起的波瀾，也就不那麼的令人意外了…

Audi A1，以品牌的數字命名法則，清楚說明了其入門的身分定位；雖然只是品牌旗下車身尺碼最小的入門生，但無論是品牌高度、車價制定或操作特色等，皆直指Mini此品牌而來，以Mini所居小車領域之知名度，A1到位後所掀起的波瀾，也就不那麼的令人意外了…

在這女生不一定就會嬌滴滴；壞壞男也不一定惹人愛的男女平權年代，可愛也就不一定是「陷阱酷妹」、「潮流型男」的範。穠纖合度帶有些許肌肉線條的A1 Sportback到了第二代，Audi設計師更加深了此等設計，以任何角度望去都有更多加深線條來創造陰影，而明顯更增加了銳利感，走出與可愛風代表MINI Cooper相距又再更遠的不同道路！

Audi最新價格表2022/02/21 更新

Audi最新價格表2022/02/21 更新

Audi A1 Citycarver基於A1 Sportback的技術和設計，也具有強大而緊緻的運動型車身線條，同時還提供大約4公分的額外離地高度(加高的懸吊部分提供了3.5公分的增加)。如此的設計提供了更容易的進出車艙的便利性以及更好的駕駛視野。而為求更的視覺美感，與A1 Sportback相比，採用從16吋起跳更大直徑的輪圈(A1 Sportback為15吋起)。

Audi於5月20日開始銷售更具吸引力A1以及A4和A5的時尚外觀套件，而新版Q7和Q8相關套件將隨後陸續在歐洲上市。除了S line competition系列之外，Audi還將A1 Sportback 40 TFSI 的性能從147 kW(200 ps)提升至152 kW(207 ps)。

隨著車汽車市場的激烈競爭，各品牌所使用的科技也是日異月新，除了在電子安全系統上逐漸進入了自動駕駛的時代之外，在動力科技上也逐漸的將新世代小排量渦輪增壓引擎納入使用，不僅擁有更為優異油耗以及更有效率輸出，透過更輕的重量讓車輛在操控樂趣上也有所提升，對於車廠而言，製造小排量引擎的成本也會隨之降低，進而讓車輛的價格在市場上更具競爭力。

延續上篇，透過簡單的介紹後就直接進入動力性能以及操控樂趣的評測，利用QSTARZ實測車輛的加速以外，更安排了一個迷你的金卡納賽道讓車輛進行Time Attack，透過以上兩項關卡的測試，更可清楚的分析車輛性能實力。

第二代Audi A1確定將在2018年推出，除了造型的不同之外，最大的變革會在眼睛所看不到的地方。

台灣奧迪總裁Matthias Schepers先生於2020年第四季宣布，將目標放在電動車系e-tron之上，希望在2025年達成30%的台灣電動車市場市佔率。

全新世代Audi A1 Sportback不僅擁有新世代數位化人車介面、富有駕控樂趣，更配有多項主動智慧安全科技，如ACC 主動式定速巡航控制系統、Audi pre sence front前方預警式安全防護系統等，打造智慧、便利且安心無虞的用車環境。

四環品牌旗下時尚跨界休旅Audi Q3以其獨特出眾的外觀設計、細緻的車室內裝，再加上Audi 獨步車壇的先進科技，成功攻佔國內進口Premium Compact SUV級距。台灣奧迪即日起針對入門車型Audi Q3 30 TFSI推出專屬購車專案，可免費升級價值19萬元配備，內容包括原廠電動調整前座椅及4向式腰部支撐調整、原廠透氣真皮皮質座椅、Audi原廠主動駐車輔助系統，和原廠三輻式真皮多功能跑車方向盤(附換檔撥片)，搭配「80萬40期零利率」專案輕鬆入主，打造優異不凡的駕馭體驗，晉升時尚輕休旅生活！（詳情請洽全國Audi展示中心）

Audi家族中最年輕的車系，也是扮演四環品牌入門角色的A1車系，從2010年問世至今也已超過4個年頭。如今Audi決定為其進行小改款更新，除了修飾外關細節外，焦點著重在動力編成的革新，包括Audi品牌首度的導入1.0 TFSI與1.4 TDI兩具3缸引擎。