懷著崇敬與緬懷之情，Porsche迎來了傳奇設計大師Ferdinand Alexander (F. A.) Porsche誕辰九十週年的紀念日。為此，Porsche特別打造了一款極具紀念意義的傑作：新款 911 GT3 90 F. A. Porsche限量版跑車。

全新Porsche 911 GT3 RS用時6分49.328秒完成單圈長度為20.8公里的紐柏林北環賽道，比當前的992型911 GT3快了10.6秒。駕駛這台新車刷圈的是Porsche品牌大使Jörg Bergmeister，他深入參與了911系列新旗艦車型的開發。另有一位官方人員在現場見證了圈速的誕生。

沒有什麼方法比減輕重量更能提高效率，但輕量化設計的研發道路是非常崎嶇的。

全新保時捷911 GT3所搭載的賽車技術卓然出眾。開發過程中，工程師團隊特別追求在不影響日常使用的前提下，進一步提升高性能跑車的性能表現；車系開發技師與賽車部門專家之間的合作關係因而舉足輕重。GT車系總監Andreas Preuninger表示，「由賽車研發工程師親自設計全新GT車款，這應該是最直接不過的『技術移轉』吧。」

Porsche 911在今年四月於台灣上市，改款後的911我想大家應該都有些認識，而最近Porsche正在準備發表911車型當中最為注重的GT3版本，但現在我們有機會先搶看他的外型。

在為期兩天的組裝過程中，創作一部絕無僅有的911可不是一件小事，過程中會約有1,500名技師接觸，從外殼開始，一直到下線結束。然而，Porsche原廠首次製作一段縮時影片來展示整個無中生有的過程，而重點是一輛非常特別的911 GT3，它也是Paint to Sample客制化訂製程序的一部分。

小改款991.2 911 GT3在去年五月創下紐北7分12.7秒的優異成績，還比991.1 GT3 RS在2015年所跑出的官方紀錄快了8秒，GT2 RS都能以6分47.3秒成為目前的最速量產車，991.2 GT3 RS怎能錯過挑戰！

Porsche Mobil 1 Supercup即將於本周末與5月23日舉辦的一級賽車方程式在摩納哥 Grand Prix賽道共同迎接2021年全新賽季。全新922世代的911 GT3 Cup賽車也將於世界知名的蒙地卡羅街道賽道進行全球首場戰役。今年邁入第29屆的Porsche Mobil 1 Supercup，將與FIA一級賽車方程式八場歐洲巡迴賽事共同舉行，911 GT3 Cup配置的510 hp 4.0升自然進氣引擎也將首度使用埃索再生賽車燃料 - 由再生及生質原料為基礎調製而成的合成燃料，並於2022賽季時採用氫氣以及可再生電能製成的新世代燃料eFuels。Porsche與埃克森美孚藉由這項合作，不僅持續累積在可再生燃料領域的寶貴經驗，更希望藉此找出，未來適合所有消費者使用的新世代燃料。

紐柏林賽道，這個世界上最著名且要求極高的賽道之一，將慶祝其百年華誕。數十年來，Porsche持續打破紀錄並取得卓越成績。同時，這條賽道在量產車測試過程中也扮演著不可或缺的角色。Porsche以特別版車型911 GT3 100 Jahre Nürburgring向這份傳承致敬，透過眾多內外細節捕捉艾菲爾高原賽道的獨特魅力。

Porsche的研發中心位在德國的Weissach，並且首部油電超跑918 Spyder正是在此研發中心所研發的， Porsche關於所有空力學以及輕量化的技術也都是在這裡研發，因此提供RS車型的專屬輕量化套件特以此地名命名。

Porsche於1999年3月在日內瓦車展上首次亮相市售量產版本的911 GT3，為愛好駕馭的熱血份子開啟了全新篇章。與其他較「入門」款911一樣，911 GT3體現了保時捷賽車運動的特性，但風格與動態表現更為強烈。

2023款Porsche 911 GT3 RS在「The Quail, A Motorsports Gathering」活動中首次亮相，距離其數位世界首映僅相差了兩天，就火速推出這款致敬RS始祖的特殊911。這款由GT Model Line和Style Porsche定製的911 GT3 RS是對1972年911 Carrera RS 2.7的致敬。

新一代911 GT3 R賽車將參加2019年GT3系列賽事，身為GT3 RS的賽道版本，Porsche同樣也是用了主打色「Lizard Green」來製作全新的賽車彩繪。

Porsche將在2026賽季推出賽事表現相當成功的911 GT3 R的進一步改進版本。此新款GT3賽車採用了一系列詳細的優化，包括重新設計的空氣動力學。

紐北賽道最速單圈能夠跑進七分鐘內，這是因為新款Porsche 911 GT3充滿了更多技術亮點所致。在開發過程中，工程師尤其追求一個目標：在不影響日常使用性的情況下進一步提高性能表現。而GT系列開發的技術人員與賽車部門的專家之間的合作在這裡起著極其重要的作用。GT系列總監Andreas Preuninger解釋說，「當我們擁有研發賽車的工程師，同時也在為公路車系列設計新的GT車型時，這是我能想像到的最直接的技術轉移」