08 五月 2024

Mazda 「大型車商品群」:CX-60、70、80、90 目前已經全面於歐洲、日本、北美與海外特選地區推出,開啟了 Mazda 轉型高級車品牌的契機。而北美、紐西蘭與澳洲市場專用的「頂級三排座旗艦」CX-90 率先透露給外界,設計上保留 CX-60 開啟的運動基因,同時展現出應有的豪華感,同樣搭載一台3.3升直列6缸渦輪增壓引擎。

而在上市將近一年過後,Mazda Taiwan 也選在今日率先針對媒體曝光了 CX-90 33T AWD Premium 旗艦七人座車型,作為品牌第二款奠基於最能彰顯駕馭樂趣的全新 Large Products Group 縱置後驅平台技術所推出,以豪華優雅大氣車格展現旗艦休旅獨有的磅礡氣度,台灣馬自達亦於同日宣布,將於 5 月 22 日正式在台發表 CX-90。

07 五月 2024

隨著市場上充斥著各式各樣的休旅車,就連過往似乎不可能出休旅車的品牌也加入戰局,便可得知一二,掀背小車對於向北美用車習慣看齊的台灣市場幾乎已是邊緣的存在,甚至許多品牌旗下僅剩所謂的“跨界”小休旅,使得Mazda 2這輛小型掀背車快變成了獨樹一格的存在。

02 五月 2024

      立足於與人心共鳴的造車工藝,滿足駕駛對自在無拘束駕馭的渴望,MAZDA 秉持「以人為本」的品牌精神,將日式職人工藝和簡約優雅的魂動美學融入車款設計中,並注入凌駕同級的創新車載科技,只為讓每一位開著 MAZDA 的駕駛都能充分感受人馬一体的操控樂趣。

迎接 5 月立夏之際,台灣馬自達特別針對旗下車系提供限時購車優惠,本月入主 MAZDA CX-3 享 10 萬元低頭款、MAZDA3 和 MAZDA CX-30 享 10 萬元低頭款與 5 年原廠保固、MAZDA CX-5 享百萬元高額零利率與 5 年原廠保固、MAZDA CX-60 指定車型享 5 年原廠保固、限時入主 MAZDA CX-9 享優惠總值 23.6 萬元回饋,以安心享受暢意擁車生活,讓更多喜愛 MAZDA 的車迷朋友能輕鬆擁有日系豪華質感的夢想座駕。

30 四月 2024

     MAZDA 品牌首款縱置後驅旗艦休旅代表作 MAZDA CX-60,以精湛的人馬一体駕馭樂趣,深受許多熱愛操控、注重設計美學與頂尖工藝的車主肯定,除了引起市場熱烈迴響,自今年開始正式交付車主以來,累積掛牌總量也已突破千台,展現消費者對於 MAZDA 以追求駕馭樂趣的造車理念與 MAZDA CX-60 產品本質的認同。

為了讓喜愛 MAZDA CX-60 的車迷朋友們能有更充足的時間感受 MAZDA 新世代縱置後驅平台帶來的優異操控表現,台灣馬自達特地規劃結合在地秀水明山及人文景緻與 MAZDA CX-60 共同展開【出走.隨心漫遊】深度試駕體驗,即日起至台灣馬自達官方網站 MAZDA CX-60【出走.隨心漫遊】活動網頁完成預約試駕登記及指定任務體驗後,還可獲得 MAZDA 專屬禮遇。

26 四月 2024

Mazda 在本次北京車展上非常難得的帶來了全新車款,也就是之前傳聞已久的全新純電車型:MAZDA EZ-6 (以下稱為EZ-6 ),這款作為融合長安汽車和 Mazda 在電動化、智能化、設計、操控和安全等領域創新成果與造車底蘊的全新車型,將同時提供純電和 PHEV 動力選項,並將於2024年年內上市。此外現場也帶來了一款全新的「創 ARATA 」純電概念 SUV 車款,可以視為下一世代「小型車商品群」主力車款 CX-5 的改款雛形,同樣會提供純電動與增程 PHEV 動力,將於2025年於中國市場上市。

19 四月 2024

Mazda「大型車商品群」自 CX-60 推出以來,已經陸續推出 CX-90、CX-70 二款車型。而最後一塊拼圖:CX-80 也終於在近日正式亮相。CX-80 與 CX-60 關係密切,同時也是 Mazda5 MPV 停產以來在歐洲推出的首款三排座車型,所有設計無論是動力、配備都比照 CX-60,因此 CX-80 未來將會在歐洲與日本市場販售。

03 四月 2024

廣島驕傲展覽執行委員會(The Pride of Hiroshima Exhibition Executive Committee)希望分享廣島人民走過的恢復之路、今天廣島的壯麗景色,以及他們對未來的夢想。因此,決定為廣島驕傲展覽設立一個永久性裝置,該活動將結合2023年5月的G7廣島峰會突出廣島的戰後復甦、當前和未來的努力。常設展覽將於2024年4月27日星期六在位於廣島門公園的Shimint Hiroshima(廣島市民球場跡地)二樓向公眾開放。

22 三月 2024

引擎技藝大師這個名詞,是 Mazda 90年代在台的宣傳詞,簡單粗暴的解釋了 Mazda 品牌對於內燃機的執著。

在去年體驗過 CX-60 「大型車商品群」所帶來的縱置後驅平台樂趣之後,當時我給了相當正面的評價,只不過一開始放出來的動力總成為「大眾化」的 2.5 直四引擎,難免少了一點味道。而堪稱 CX-60 車系「完全體」 的 3.3 e-SKYACTIV G 直六引擎也在年初開放試駕,也是驗證 Mazda 是否能夠進入高級車武林的最佳證明。