現今千禧世代所喜好的「無厘頭風」也吹到了Porsche，這齣對於旗下產品主力-911的推廣影片，影片主軸將不會看到汽車媒體試車手或專業賽車手聚精匯神的殺彎，甚至是嗨翻天煙霧瀰漫的滑胎橫移。而取而代之的是：庶人的「不專業」駕駛體驗。

Porsche近期來對新911 Turbo發表了一系列的功能展示影片，這次所推出的是攸關高速過彎表現的PAA自適應空氣力學可變系統(Porsche Active Aerodynamics)。

保時捷是個很特別的品牌，除了不像其他超跑競爭對手高高在上的車價，其全車款價位涵蓋極廣之外，不了解的人或許會覺得詫異，各代911造型永遠都是以「蛙型」為基準做些小更動，然後就能讓人為之瘋狂，這到底是為何呢？

保時捷總代理永業於南港展覽館展出保時捷全車系最新款跑車，包括法蘭克福車展全球首發之 911 Carrera S 將提前空運來台首演，Macan GTS 台灣首發，以及 Cayman Black Edition 台灣首發。

Volkswagen的前任集團總設計師Walter de Silva，受到Volkswagen柴油排污醜聞的波及而去職，近日Volkswagen已任命原Porsche品牌設計師Michael Mauer接任！

臺灣Porsche總代理永業將在位於台北市南港展覽館的 2016 年世界新車大展發表多款最新型跑車，包括甫自法蘭克福車展全球首發之 911 Carrera S 將提前空運來台首演，Macan GTS 台灣首發，以及 Cayman Black Edition 台灣首發，而在 2015 年 12 月 26 日 至 2016 年 1 月 3日開放民眾參觀的 9 天的展期當中，保時捷的車迷朋友將有機會近距離一覽保時捷全車系的所有跑車。

新年式911 Turbo所搭載的水平對臥六缸3.8升渦輪增壓引擎，在汽缸頭進氣管道的修改以及噴油嘴的變更之下，伴隨著更大的燃油供油壓力，提升了20匹馬力，一舉來到了540hp；而Turbo S款則是將VTG渦輪增壓器的進氣側，更換了更大的葉片，而擁有了580hp的極致動力。而Porsche是目前將VTG可變幾何渦輪增壓技術運用在汽油引擎唯一的汽車製造商。

即將在2016年問世的Porsche 718 Boxster、718 Cayman，所搭載的2.0升水平對臥4缸渦輪引擎是最大亮點，海外媒體預估最大動力將維持小改前相同出力，並保留水平對臥6缸引擎給性能版本使用。