23 四月 2021

Honda 於4月23日舉行了社長 三部敏宏的就職典禮,在場同時宣布 Honda 未來的電氣化戰略,在2040年之前將全面提高純電車與氫燃料車的全球銷售比例至100%。此外在日本市場,2024年將在輕自動車市場引入新的純電車型,因此可以被視為未來 N-Series 的純電系列,只不過車名或許會有所改變。

22 四月 2021

在 2/18 世界初公開的 Vezel/HR-V ,世界各地不論在先進國家,還是在新興市場,均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也正式於日本上市, 車型編成部分區分成標準 1.5 DOHC i-VTEC引擎搭配 CVT 的汽油 G(FF/4WD),以及 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達架構的 e:HEV Z(FF/4WD)、 e:HEV X(FF/4WD) 與高規的 e:HEV PLaY(FF) ,差別在於內裝用料等級與雙色車身的有無。

台灣市場部分,由於今年台灣本田的重點是放在 FIT 4 代身上,因此 Vezel/HR-V 要投產的話則要等到明年上半年才有比較明確的機會。

01 四月 2021

Honda Taiwan 2020年3月以堅強實力創下輝煌戰績,在全車系熱銷下販售台數達3,131台,刷新3月汽車總市場品牌排名紀錄,穩居NO.3定位。

02 三月 2021

Honda Taiwan導入Honda HR-V進入台灣市場以來,以類coupe的外型設計、符合需求的車身尺寸以及流線的外觀,引領跨界SUV風潮,143PS豐沛的動力輸出,跨級距最優質的空間表現,加上多變的座椅空間變化,廣受廣大消費者支持及肯定。

19 二月 2021

Vezel/HR-V 算是 Honda 近幾年來最成功的小型 SUV 了,他的成功不只是因為他進入市場的早(2013年12月),而是在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢,而動力表現與時並進的提供 VTEC TURBO、HYBRID 等選項,讓他成為日本 2014-2016、2019 年度 SUV 銷售冠軍,同時也在世界各地不論在先進國家,還是在新興市場,均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相,但正式上市則要等到 4 月。

15 一月 2021

身為 Honda 旗下最資深的「小型 SUV」,Vezel/HR-V 已經在市場上征戰七年多了。2013年12月登場的他,推出後由於當時並沒有太多競爭者加入,因此在日本、歐洲、中國與北美市場都獲得相當不錯的表現,其中在日本自家市場更是 2014~2016年與 2019年SUV販売台数NO.1的車型,但畢竟也已經問世 7 年了,是時候進行改款的動作了。

07 十二月 2020

面對 2020 開始上路的歐盟 CAFE 排放標準,Honda 由於在歐洲市場販售的新能源車相對較少,造成要達到 95/g 的嚴苛碳排放量標準更難,因此近日 Honda Europe 資深副總裁 Ian Howells 接受英國媒體 Autocar 採訪的時候表示,2022 年開始 Honda 將於歐洲市場全面停售純內燃機車型,所有產品將會是純電或油電混合車,如此一來除了符合歐盟排碳標準以外,也算是為了與純電車世代作銜接,2030後更打算只販售純電動車型。

03 十二月 2020

這是一個中年轉職的職人故事,而且不僅僅是轉職是連居住區域也遷徙,截然不同的職場、截然不同的技術、截然不同的客戶群,陳柏叡(以下皆稱呼為小柏)是如何從手機達人轉職成為Honda職人,又如何運用網路社群與管理方式建立自己的車主網絡,就讓小柏分享他的職人之路。