911 R可以簡單地將它看待成GT3的純手排款，自然進氣水平對臥六缸後置引擎，並且沒有乖張造型的大尾翼，也沒有前葉子鈑增加下壓力的散熱鰓孔，是目前最回歸原汁原味的Porsche，並且全球僅限量生產991部，比GT3 RS更有價值。

Porsche官方911 R駕訓課程這次來到1969年初代911 R奪得越野賽冠軍的環法賽道(Tour de France Automobile)，同時這也是知名的環法自行車賽的必經路段。

在了解911後置引擎後輪驅動極易轉向不足，也容易轉向過度的特性，並且熟悉跟趾技巧之後，再來就是學習創造最速單圈成績的關鍵：如何選擇過彎路線。

911 R駕訓課程終於進入如何將手排車開的既順暢又霸氣的重點了！這次要傳授的是如何結合跟趾動作，來完成完美的降檔動作。

常謂讀書要「眼到」、「手到」、「心到」，開車更是要如此！既上一堂正確的駕駛坐姿，告知觀眾如何眼到、手到之後，第二堂課要傳授的是開車時如何「心到」來應付轉向不足以及轉向過度。

在 2016 年日內瓦國際車展上，保時捷首度發表一款以純粹性能結合經典設計的跑車 – 全新的 911 R。高達 368 千瓦 (500 匹) 馬力的 4.0 升自然進氣水平對臥引擎及六速跑車變速箱，皆承繼自 911 R 的經典前身車型：一部誕生於 1967 年的道路版合法賽車。

Porsche正式在日內瓦車展發表了純手排限量991部的911 R，雖然名稱、外觀與GT3 RS不大相同，但由4.0升自然進氣水平對臥六缸500 hp的動力看來，很難不說它是GT3的「手排款」，有著GT3同等級的動力，卻披著Carrera外型的羊皮狼。不曉得會不會讓現任GT3車主後悔車買太早了呀！