30 三月 2021

探索 R4 High Fashion 60年代至今的法式優雅和時尚偶像的象徵。 R4 happy 60th !

15 三月 2021

在 2020 年的時候,Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫,主要會以「Leader & Follower」的架構下,三家車廠未來將在全球市場進行分工,並依照負責區域來進行研發生產,預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。

其中 Mitsubishi 的中期業務計劃(從2020財年到2022年)「Small but Beautiful」,將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高,以實現三年後可持續成長的基礎。當中最重要的就是退出歐洲市場,凍結推出新產品的舉動,並專注於ASEAN地區、市場份額提高到11%以上。

31 一月 2021

歸因於政府法規、政策增修條文的支持,歐洲成為了電動車友善度極高的市場,這個結論從去年的電動車銷售成績便能顯而易見,不過有趣的是,以往完全主宰該市場的Tesla,似乎抵擋不住傳統車廠的攻勢,讓銷售成績單出現了久違的變化。

15 一月 2021

看來,就連遵循浪漫傳統的法國車廠也逃不了產品電氣、數位化的命運,Renault在公佈全新的集團規劃之際,也同步釋出了名為Renault 5 Prototype的純電原型車,不僅對品牌經典的過去致敬意味濃厚,也企圖詮釋未來的產品設計走向與風格。

27 五月 2020

在 Nissan 將於 5/28 舉辦線上第一季財報說明會之前,Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟在今天(5/27) 公布了新的中期經營計畫,主要會以「Leader & Follower」的架構下,三家車廠未來將在全球市場進行分工,並依照負責區域來進行研發生產,預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。

22 五月 2020

在 Nissan 傳出要針對歐洲市場業務進行調整之後,Renault 部分近日傳出也會有大幅度的組織變動,不僅要關閉法國境內的 Alpine 工廠,同時還有可能五款車型面臨被裁撤掉的命運。而對 Renault 來說,關廠是這重組計劃的核心部分,目的是減少固定成本20億歐元(18億英鎊)。

22 五月 2020

Nissan 即將於 5/28 舉辦線上第一季財報說明會,不過在此之前已經有不少消息被洩露出來。繼 DATSUN 品牌可能遭到第三度撤換的命運後,Nissan 也將進一步縮減其歐洲業務,重點放在 SUV 運動型多功能車和商用車,以及與合作夥伴雷諾更有效地分享產品和投資。比較可惜的莫過於神主牌 GT-R 與 370Z 面臨被砍掉的命運,而中型貨卡 Navara 也不再投入生產。

14 四月 2020

Renault 又要再一次退出中國市場了嗎?根據 Renault Group 發布了在中國市場的全新戰略,Renault 品牌將在東風雷諾汽車公司合資公司中的全部50%股權轉讓給東風汽車,並停止在中國銷售雷諾(Renault)品牌乘用車,專注於市場上的輕型商用車和電動車。Renault 將通過經銷商,同時利用聯盟的協同機制,在中國繼續為30萬Renault 車主提供優質客戶服務。關於Renault 品牌乘用車的發展,將擇期在雷諾新的中期發展規劃中詳述。