Renault-Nissan Alliance 在自從收購了三菱自動車工業之後，外界都一直好奇集團要如何運用三家風格各異的資源做最有效利用。在 CES 展的當下，Renault-Nissan Alliance 大家長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)反而走另外一條路，正式宣佈三家車廠共同成立「Alliance Ventures 」創投基金，這將是到2022年之前汽車產業中規模最大的創投基金，將在未來五年每年拿出2億美元、總共出資最高10億美元投資各種新創技術，包括電池和自動駕駛汽車等。 

在小型跨界休旅車已經成為世界各家車廠的主力研發產品之下，已經轉型成為休旅車產品線為主的 Mitsubishi Motors，在 Eclipse Cross 推出之後相信有許多人會好奇他們下一台新車將會是什麼，而根據來自日本的情報顯示，未來 Mitsubishi Motors 下一款新車將會是有7年沒有大改款的 RVR/ASX 車型，而且將成為第一款與 Renault-Nissan Alliance 共用資源開發的車款。

Renault-Nissan Alliance 與 Daimler 集團二家公司合作已久，從 Q50 車上的 2.0t 渦輪增壓引擎、Q30/QX30 的內裝零組件、7速DCT變速箱與 4MATIC 四驅系統等，甚至 Mercedes-Benz 品牌首款中型 Pickup X-Class 都可以看到雙方合作越來越緊密。而近日 Renault-Nissan Alliance 則率先發表了全新開發的 1.3 Energy TCe 汽油四缸引擎，將搭配手排與雙離合器變速箱，並將率先安裝在 Scenic 與 Grand Scenic 車上，未來甚至不排除也放在全新 A-Class 車款上。

Mitsubishi 現行乘用車當中尺碼最小的 Mirage，自 2012 年推出以來已經上市五個年頭，由於開發理念是要成為經濟實惠的小型車，所以 Mirage 的評價並不算太好，雖然在歐洲、北美、中南美洲與東南亞等市場都有販售，不過普遍銷售都處於不溫不火的狀態，但現在這個情況要改變了，據暸解下一代 Mirage 將會有脫胎換骨的改變！

Formula E電動方程式大賽越來越受到歡迎，當然就會有更多的商業考量在其中，而Renault與Nissan的結盟關係也因為這樣宣告終止，至少在Formula E的戰場上是如此，現在已經確定Nissan將全面取代Renault參加Formula E的賽事。

自1933 成立至今已有84年歷史的 Nissan 日產自動車，用了57年的時間於1990年達成第5,000萬輛汽車的里程碑之後，日前宣布第1億5,000萬輛車正式下線，並且同時宣布 Nissan Leaf 開始於追浜工場正式量產。而 Nissan 品牌產量最高的地點是在日本，佔全球總銷售量的 58.9%（約 8,835萬輛），其次是美國的 10.8% 、中國 7.9%、墨西哥 7.9%、英國 6.2%、東盟 5.8% 和西班牙2.4% 等，但要注意的是上述數據都僅有 Nissan，沒有列進 Infiniti、Renault 和 Mitsubishi。

或許讀者對Dacia這個來自羅馬尼亞的汽車品牌充滿黑人問號，但事實上它就是Renault旗下主打平價市場的品牌，而Dacia最暢銷的車型就屬2010年登場的SUV車型Duster，甚至在部分市場還掛Renault廠徽的雙生車進行販售，皆有著不錯的成績，至今已累積1百萬輛的銷售成績。

駕駛F1我想是許多人的夢想之一，不要說最頂級的F1了，如果有方程式賽車可以讓小編開個幾圈也就心滿意足了，不過現在有位79歲的老阿嬤駕駛著Renault的F1賽車，而且不是被人家載喔，是自己親自駕駛！