在「電動化」的大環境之下，越來越多車廠光是為了應對法規就搞得焦頭爛額，跑車這種不賺錢的東西當然就拋諸腦後，要馬停產、要馬就是「以不變應萬變」，頓時讓這個世界變得很無趣。

以 GT 跑車這個級距來說，近五年來幾乎沒有什麼全新作品問世，更不用說敞篷跑車的誕。而近期比較有話題的應該是 Mercedes-AMG SL，不過身為日本車廠龍頭的 Toyota，還是在一片逆風之下於 2020 年夏季推出了 LC 車系的衍生車款：LC500 Convertible，也是目前日本車廠唯一的四座軟頂敞篷 GT 跑車。

受到 COVID-19 疫情影響，Toyota 在上週表示由於自家工廠員工及供貨零部件廠商出現感染者的影響，1月21日～24日日本國內最多11家工廠的21條生産線將部分停産。1月受到影響的産量擴大到4萬7000輛。Toyota 在日本國內共14家工廠，其中有11家工廠不得不部分調整生産。除了堤工廠（愛知縣豐田市）外，像是高岡工廠（愛知縣豐田市）及田原工廠（愛知縣田原市）也深受影響。

原先預計1月因半導體緊缺將減産2萬輛，如今影響範圍擴大。而 Lexus 部分影響最大的就是 NX 車型，PHEV 車款 NX450h+ 與 HEV 車款 NX350h 等都必須要等待1年以上才能交車，NX350、NX250 等汽油車款則需要半年，需要注意的是這是「日本市場」的狀況，和泰汽車也針對產能影響作出了正式回應。

 春節年假闔家團聚，一同駕車出遊並入住五星飯店絕對是人生一大樂事。為了讓更多喜愛Lexus的車迷體驗豪華休旅霸主NX之全新動力與駕馭樂趣，自1月24日至2月28首度與日月潭雲品溫泉酒店聯手打造專屬品牌月，結合NX住房試駕專案、展車、Lexus紅、白酒及點心等招待，敬邀顧客來趟溫馨假期！ 

除了帶來世界初公開的 GRMN Yaris 以外，TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 和 LEXUS 也在本次東京改裝車展帶來了不少展車，像是 GR GT3 Concept、bZ4X GR Sport Concept、LEXUS/PATHFINDER AIR RACING 滑翔機 1/3比例模型、Lexus NX PHEV Offroad Concept、Lexus ROV Concept 等等。

在 Lexus 於去年 10 月在中東市場線上首發了全新的 LX 車系之後，過了四個月之後也正式在日本發售。作為繼全新 NX 之後的全新世代 Lexus SUV，LX 將繼續以“可靠性”、“耐用性”、“崎嶇路面行駛性能”為基礎，在乘坐舒適性和安靜性方面進行提升。而日本市場規格分成標準版 LX600、LX600 “OFFROAD” 與 LX600 “EXECUTIVE” 三種設定。

和泰集團yoxi乘車派遣平台致力於提供乘客最舒適、安心、專業的乘車服務，1月7日起以和泰代理之高級車Lexus品牌，推出全新豪華Lexus多元計程車服務，目前服務範圍為台北市及新北市，以約當一般計程車收費水準，提供限量禮遇之奢華乘車服務。

回顧2021年豪華車市場，前半年雖因疫情影響國內消費信心，但豪華車市場客層受影響幅度較小，且顧客因疫情升溫而增加對個人交通工具的需求，帶動整體豪華車市場成長，然而自後半年起全球疫情加劇，影響車用零件供給，加上晶片持續短缺的衝擊，各廠家均面臨車源不足的壓力，2021年全年豪華車市場僅93,423台，去年比98%，這是近10年來首次豪華車市場呈現負成長，總市場佔比為20.8%持平。

在今年三月初於線上發表的 Lexus LF-Z Electrified 概念車，是 Lexus 品牌再進化的代表之作，更是預覽未來 5 年的先進技術展演平台！而在12/14發布全球電動車戰略，宣布到2030年將開發30款BEV車型的戰略目標，並投入8兆日圓(700億美元)研發全產品線電動車之後，LF-Z 的量產版 RZ450e 也悄悄亮相

由於 RZ450e 最快也要等到 2023 年才會導入台灣，因此為了讓外界知曉 Lexus Electrified 的魅力所在，特別跟日本母場借展 Lexus LF-Z Electrified 概念車，時間是110年12月25日至111年2月13日，於台北信義區LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店展示。