14 十月 2021

Honda 雖然在電動化領域中耕耘的沒有其他車廠快,不過為了最大的中國市場,Honda 與廣汽本田、東風本田在今天共同舉辦Honda中國電動化戰略發布會,就是為了向外界宣布:Honda 玩電動車是真的!

當然這也是繼今年4月23日社長 三部敏宏的就職典禮上,宣布 Honda 未來的電氣化戰略的延續。在2040年之前將全面提高純電車與氫燃料車的全球銷售比例至100%。此外在日本市場,2024年將在輕自動車市場引入新的純電車型,因此可以被視為未來 N-Series 的純電系列,只不過車名或許會有所改變。

29 九月 2021

前些日子中國工信部發出了申報圖,意外泄露廣汽本田即將推出的 Integra 實車,而在昨天廣汽本田趁著 Crider 凌派小改款推出的時候結尾「突然」與大眾宣布 Honda Integra 即將上市,並且公佈中文車名「型格」,沿用過去在香港的中文車名!

Integra 型格之名取自「型於動靜之勢,格領潮流之先」,未來將成為Honda 在中國市場中型運動房車的主力!

09 九月 2021

中國汽車市場是個非常特殊的地區,由於市場非常大,近幾年合資車廠都會以「雙車戰略」為銷售方式。 而 Honda 也針對旗下二個合資廠推出姊妹車型,像是 Vezel/XR-V、CR-V/Breeze 皓影、Avancier/UR-V 、 Odyssey/Elysion、Accord/Inspire、Crider/Envix、FIT/LIFE 等,而這當中可能有些人會發現,只剩下 Civic 沒有推出兄弟車款。

而廣汽本田在跟 Honda 母廠要求多年之後,總算得到「兄弟車」,車名將會使用過往運動風十足的 Integra ,近日中國工信部則正式發出了申報圖,確認 Integra 將先行在中國市場復活!

13 七月 2021

自 Honda 於 1998 年與廣州汽車成立「廣州 Honda」之後,在這20多年間中國市場已經成為 Honda 繼北美市場後第二大市場,而截止2021年6月,Honda 也正式宣布在中國汽車販售累計銷量突破1,500萬輛,僅花了22年6個月、成為 Honda 成立海外生產據點當中速度最快達成的地區!其中搭載SPORT HYBRID i-MMD雙馬達混動系統的 Hybrid 車型累積銷量也突破50萬輛,也僅花了4年又7個月!

27 九月 2019

Honda CR-V 自 2015 大改款之後,在全球各地市場表現都相當亮眼,堪稱是目前 Honda 海外向市場的基幹車型。而在上週的時候 Honda 也針對最大的市場北美發表了小改款車型,除了外觀進行些微修正以外,同時還導入 Sport Hybrid 車型,如此一來更能與 Toyota RAV4 齊全的產品線抗衡。無獨有爾在第二大市場中國,Honda 合資企業廣汽本田也針對 CR-V 兄弟車款 Breeze 皓影進行了預售活動,全車也首度公開亮相!

台灣市場部分,畢竟我們是屬於亞太市場的範疇,依照 Honda 改款速度推斷最快最快也要等到明年下半年才有機會看到,當然也很有可能會以「不變應萬變」的方式,由台灣本田自行修改造型。

16 四月 2019

Honda 在本次上海車展當中,除了針對合資夥伴東風本田推出全新的思銘X-NV純電動概念以外,還帶來了廣汽本田 Odyssey Hybrid 油電混合動力版本。另外二輪事業部則帶來電動2輪車「V-GO」與電動二輪踏板車「Transcooter」。而相信大家比較關注的還是思銘X-NV概念車與廣汽本田 Odyssey Hybrid 吧!

16 十一月 2018

廣汽本田在今年北京車展的時候,曾經展示了一款理念 EV Concept 車型,而過了大半年之後於廣州國際車展正式發佈首款純電動SUV VE-1,並揭曉市場指導價22.58萬元,補貼後價格為17.08萬元起。新車可享受整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策,同時全系贈送充電樁,並可享受新能源車免購置稅、車船稅以及新能源牌照指標等國家相關優惠政策(具體以各地方新能源政策為準)

26 十月 2018

Honda 玩雙生車遊戲已經玩的爐火存菁了,幾乎全車系都在中國具備相同定位的雙生車型,而這次則輪到 D-Segment 車型。在今年初的北京車展上,東風本田展出一款 Inspire 高級旗艦原型車,這款要取代現行「思鉑睿 Spirior」的新車,其實是源自於過往 Honda 的日本高級車系列,自1989年推出以來歷經五代的演變與傳承,雖然第四代與第五代分別轉型成美規 Accord 的樣貌,不過在外觀、動力和科技配置等方面不斷地進化,是具有 Honda 純正高級血統的一款轎車。

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