Audi推出e-tron和e-tron Sportback，使電動車長途駕駛得以實現，部分原因是在同級競爭對手中獨一無二的充電曲線。長途駕駛的適用性可受益於高充電速度，因為在大部分充電過程中，最高可提供150 kW的充電功率。這使得能夠對鋰電池進行複雜的熱管理。然而，為了評估電動車的日常實用性，多數人可能都只注意到最大充電功率，但其實還應考慮充電速度。

想必，BMW鐵粉們最關心也最「擔心」的，就是4 Series到底會不會像i4 Concept那樣改成大鼻孔？由這次官方所公佈的高清偽裝照來看，仔細放大看到水箱護罩的外框之後，覺得應該是還不會改用大鼻孔吧！？但與頭燈之間的間距有點大...很可疑？

Porsche與電影工業跨界合作可以回溯到許久之前，僅僅提到具備賽車手身分的好萊塢知名動作影星史提夫麥昆(Steve McQueen)，及其主演電影《極速狂飆》(Le Mans)已足以喚起記憶中許多精彩片段。Porsche曾現身多部經典電影中，涵蓋各種題材、類別與各年齡層。在近期不宜外出、避免群聚的非常時期，車迷朋友不妨趁機在家中欣賞經典電影，享受聲光效果營造的飆速快感。

Brabham的品牌核心理念是創造極高的性能和先進的車輛動力學，尤其在BT62的空氣力學方面最為明顯。BT62的空力設計旨在平衡外形與功能，美觀出色並擁有令人難以置信的下壓力水平，來提供出色的賽道性能。大多數超級跑車在最高速度下的最大下壓力約為600公斤，但BT62在300 km/h的速度下卻具有令人難以置信的1,600公斤下壓力。

繼去年底美國市場率先供應手排992之後，如今歐洲與其他相關市場也跟進，開始提供911 Carrera S和4S手排車型。依慣例，通常同一款車型的手排款都會比較便宜，但Porsche並未這樣定價而是與PDK車款同價格，似乎是沒有誠意？！

為應對新冠狀病毒大流行，由McLaren Automotive、McLaren Racing(Formula 1)以及McLaren Applied(數據和電子產品)組成的McLaren集團已加入Ventilator Challenge UK聯盟，以幫助為英國生產更多的呼吸器。該聯盟是來自航空航天、汽車和醫療領域的重要工業、技術和工程的組織。

Bentley位於克魯的工廠的中心地帶，有一個寬敞、通風且裝有空調的車間，即使沒有因疫情的封鎖，參觀者也永遠看不到。這裡配備了如同NASA或大學科學實驗室…等等高科技單位中所使用的精密儀器，並由主管Michael Stockdale和他的25位同事在這裡以最高的精確度來測量Bentley的每個零件。

全新的保時捷經典通訊管理系統(PCCM)讓品牌的老式氣冷和稍微年輕的水冷式經典車款也能踏入數位領域，享用便利的聯網功能，並且具備觸控式螢幕。此PCCM有兩種款式，可以1-DIN或2-DIN尺寸來完全替代原本的內置單元。兩種信息娛樂系統均提供高解析度觸控螢幕和眾多現代化數位功能，例如：DAB+數位網路電台和Apple CarPlay以及車載衛星導航…等等。可透過Porsche Classic在線商店或Porsche銷售中心訂購此款新設計的PCCM系統。