身為VW品牌中的中大型主力房車Passat車款，主打款搭載了1.4升TSI引擎，但是藉由缸內直噴與渦輪增壓技術，動力相當於2.4升自然吸氣引擎，實在是個新科技產品。

目前台灣市場的車用電子雲端化，應該都停留在將手機螢幕投放到車用主機螢幕上，並且要使用具有Carplay認證的App才能被投放在汽車螢幕上！

普羅大眾對於VWCV(福斯商旅)系列產品來說仍保持著「商用車」的印象，以往所推出的產品也同樣如此，除了高乘載能力以及接駁旅客到處遊玩的功能之外，商用取向定位很難跟所謂的駕駛樂趣或者RV出遊聯想在一起，至少身邊很少人是開著T6通勤上下班的對吧？小編承認在開過此次全新大改款的Caddy之前就是抱持著這樣的認知，不過在實際與Caddy相處一天下來，以往的想法卻被完全翻轉。

Volkswagen與著名美國加州音響品牌-Beats推出的特別版車款，藉由聯名的雙重魅力增添吸引力，就像聯名T恤、球鞋一樣主攻年輕人市場。

原先買到的是中古車，所以對於車況不是很了解，但是亮眼的18吋neuspeed輪圈、前AP煞車卡鉗與後方加大碟，還有粗大的近乎直通排氣管，令人一眼就覺得改裝風濃厚。

VW集團對於旗下員工、學徒的培訓煞費苦心，每年都會在各不同部門挑選菁英組成團隊，提供相當豐富的資源打造創意作品，並選在每年一度的Wolfburg進行成果發表，透過實戰經驗充實能力，以至未來能為品牌貢獻心力！今年Wolfburg Meeting來到35屆，VW自然也有兩個團隊準備作品進行發表，不約而同的是兩個團隊選擇的車款皆是Golf，其一是Golf GTI Heartbeat，另一輛則是Golf R Variant！

最速前驅車頭銜易主，由VW最新強將Golf GTI Clubsport S拿下，不僅一吐VW怨氣同時也向市場展演VW實力。然而最速前軀車候選名單中，個個都不是省油的燈，Golf GTI Clubsport S脫穎而出奪得頭銜奧妙之處，無疑是透過動力、底盤、電子系統與輕量化工程強化而來，而強化幅度與程度絕對是Golf車系42年歷史中最強且沒有之一，但VW如何踏上頭銜爭奪之路，Golf GTI Clubsport S又有何處經過強化，且看以下剖析。

Volkswagen商旅品牌旗下的貨卡Amarok，小改款車型在日前正式亮相，原廠針對外觀和內裝進行些微調整，改款重點擺放在新增的3.0升V6柴油渦輪引擎。