2018年 TIGRA DIABLO 限量版在外觀上與此前的 TIGRA 150 無異，主要換上「炫耀橘車色」，以代表能量的紅色融合光芒無盡的黃色為概念，金色亮粉的點綴在陽光下更引人注目，銳利線條與大面積色塊的運用，以賽道風格披覆突顯其性能，加上象徵百獸之王權利與力量的虎紋貼紙，讓全車看起來更具動感。
除了原ABS版就能擁有的專屬魚眼大燈、無線胎壓感測器外，在配備上更導入類超跑LED尾燈、CNC可調式煞車拉桿、USB QC 2.0快充座等人性化的設計。而「DIABLO版」其實不僅止於外觀上的特殊彩繪，這次 PGO 特別與世界大廠倍耐力輪胎進行合作，將最新款的 DIABLO ROSSO 紅惡魔胎做為標準配備，另外也換上高規格雙面齒型皮帶，更有效地提高起步接合轉速，提升其耐久性，彰顯出更卓越的配備性能。
關於 Diablo Rosso 這款胎，現場 PGO 也找來了倍耐力輪胎台灣代理商負責人來現場解說，其優勢在於：賦予TIGRA跑車化的操控感受、具備超強性能持續力與原廠配胎具備賽道等級抓地力。
1.賦予TIGRA跑車化的操控感受與性能持續力
基本上 Diablo Rosso 能夠提供更寬闊的中央接地面積，提供頂尖的穩定性和最高的動能傳遞效率；漸進式的斜率設定,造就快速變換方向的敏捷性以及軌道行駛般的循跡性。簡約的胎紋設計海陸比:前輪僅有9.5%,後輪更達到7.5%。後輪更採用複合膠料設計，中央部分的膠料提供更長耐用里程數與最高動力傳遞效率，而最佳化胎紋分佈能夠大幅增進磨耗平均度！
2.原廠配胎具備賽道等級抓地力
Diablo Rosso 藉由特殊膠料配方能提升暖胎速度、工作溫度範圍更寬廣；與紅閃電Diablo Rosso III重機輪胎相近的海陸比，並採單一元素胎紋設計提供更大的接地面積。最後溼地抓地力方面，高效率胎紋設計能強化排水效率，同時高矽質膠料配方也能大幅提升溼地性能
TIGRA 150 ABS 採用與 BMW C600 相同的 Bosch ABS 9 煞車系統，一秒可以計算約100次輪速，並透過前後輪速差、車體速度、閥門開關時間等上百個訊息，改善車體煞車安定性與煞車手感，防止輪胎鎖死。此外前後輪胎壓感測器也能隨時掌握車況，並顯示在儀表板上。
而原先 TIGRA 150 的 VORTEX 4V 水冷引擎維持不變，導入 VORTEX Cooling Technology 渦旋式樣冷卻技術，讓引擎降溫效率更高、高轉速運轉更耐久，最大馬力更達到16.5hp、最大扭力則為14.1 Nm，均是同級車中最強性能！但環保意識的抬頭，讓PGO率先導入 STOP&GO怠速啟停系統，能在車輛行駛後進入怠速的情況下，掌握環境與引擎的變化，精準控制暫時熄火及啟動的時間，達到節能的效果，同時也減少對環境的衝擊，目前PGO全車系目前已全面導入此系統！
最後 PGO 也在現場舉辦了小小的媒體盃競賽，不過因為筆者沒有帶全套裝備因此就沒有下去「共襄盛舉」，但看著同業們在大魯閣賽道上騎乘的樣子，的確 PGO TIGRA 150 在這次換上性能胎 Pirelli Diablo Rosso 跑胎之後，加上全新kevlar 杜邦防彈背心材質製成的雙面尺型皮帶，不僅提高起步的轉速，更讓 TIGRA 150 在駕馭性能上確實有不少提升，在刻意壓車之下安定性更高。
