重機市場40億商機 Ducati臺灣總代理碩文一成市占率穩定成長
2002年台灣重機相關法令開放後，台灣重機市場逐年成長，近年重機市場每年大約有4000台的需求量，市場規模約30～40億，其中Ducati頂級車款約占有1/10，每年亦有10%的成長。身為Ducati總代理的碩文股份有限公司，自從2000年代理以來，已發表超過52款、其中超過15款百萬級頂級重機，台灣已有超過2400位車主，且全台提供13個Ducati服務據點，車主購車後均享2年不限里程保固，所有專業技師均受過義大利原廠訓練，同時每年也安排多場車主活動。此次包含899 Panigale與Monster 1200S兩車系在內，近80輛總價值超過8000萬的義大利原裝Ducati重機陸續到港，對於期盼許久的車迷而言，絕對是最讓人興奮的事情。
Monster 1200 S –街車外表跑車魂
1993年由阿根廷設計師MIGUEL GALLUZZI 設計出的Monster車系，以L型雙缸蔚為特色，更成為目前Ducati旗下最長青的車款。全新Monster 1200 S延續怪獸家族的復古設計，集Monster頂級重機最高規格於一身，搭載源自Diavel車系改良而來的Testastretta 11°DS水冷式L型雙缸引擎，以雙火星塞加強動能表現與燃油效率，最大馬力可達145hp/8750rpm，峰值扭力則為124.5Nm/7250rpm；Bosch煞車系統搭配前後輪Öhlins全可調避震系統、與電子系統重新調校，最短36M的剎車車距，為Ducati全車系中表現最佳。Monster 1200 S在操駕上有Sport、Touring、Urban三種模式可選擇，擁有街車的高可控性與跑車的強悍輸出，將怪獸家族的性能表現提升至空前境界。藉由碩文引進，Monster 1200 S車價自新台幣103.8萬元起。
前後軸皆為Öhlins全可調避震系統。
數位液晶儀表，提供三種行駛模式供選擇。
左右把手總成。
17.5公升的油相容機，上頭的廠徽與車名字樣採取立體設計，質感出色。
只要簡單兩顆螺絲就可以讓Monster 1200 S從單座改成雙座，輕鬆容易。
搭載源自Diavel車系改良而來的Testastretta 11°DS水冷式L型雙缸引擎，以雙火星塞加強動能表現與燃油效率，最大馬力可達145hp/8750rpm，峰值扭力則為124.5Nm/7250rpm。
採取單邊雙出排氣尾管設計。
前煞車規格為Brembo Monobloc M50 4活塞輻射卡鉗，搭配330mm直徑雙碟盤。
Monster 1200 S在操駕上有Sport、Touring、Urban三種模式可選擇，擁有街車的高可控性與跑車的強悍輸出。
除了最頂級的Monster 1200 S以外，碩文也同時提供Monster 1200此入門車款，在相同的動力架構下，動力輸出調降為135hp/8750rpm，峰值扭力則為118.0Nm/7250rpm，並換上43mm全可調前叉，搭配全可調單體後避震搭配鋁合金單搖臂，及十輻輕量鋁合金輪框，以新台幣89.8萬元的售價，提供車迷更具親和力的入手選擇。
899 Panigale –首輛中量級仿賽跑車
而899 Panigale則是Ducati全車系中首款超級中量級仿賽跑車，899 Panigale乾重僅169KG，搭載1199 Panigale使用的Superquadro引擎縮小版，卻絲毫不減其動能表現，搭配Desmodromic氣門控制系統，讓899 Panigale具備148hp/10750rpm最大馬力，與99Nm/9000rpm峰值扭力輸出。此外，提供3種模式選擇的ABS全電子操控系統，精準控制燃油與進氣量，讓Race、Sport、Wet各種天候路況的騎乘更輕易駕馭，是一款具有街車之高操控性的都會賽車。899 Panigale售價為新台幣99.8萬元起。
與1199 Panigale相似的車頭設計，展現工藝之美。
899 Panigale則是Ducati全車系中首款超級中量級仿賽跑車。
同樣也配備數位儀表。
也提供雙座設定。
899 Panigale搭載1199 Panigale使用的Superquadro引擎縮小版，搭配Desmodromic氣門控制系統，讓具備148hp/10750rpm最大馬力，與99Nm/9000rpm峰值扭力輸出。
前煞車規格為Brembo Monobloc M4.32 4活塞輻射卡鉗搭配320mm直徑雙碟盤，後煞車規格則為2活塞卡鉗搭配240mm直徑單碟盤。
後懸吊系統為行進連動式Showa全可調避震器，搭配鋁置雙搖臂。
因應臺灣法規，原廠的短管式樣須改為如圖中的右側單邊長短，整體設計美感破壞許多，實為可惜之處。
Ducati Monster 1200基本規格表
Ducati 899 Panigale基本規格表
