Ferrari美學研究從未與其歷史所表達的倫理分離，更也是義大利工藝精神將創造力轉化為實際項目能力的綜合展演。這不僅僅是對於超級跑車的獨到設計，更在多年來的跨領域創新得到體現，除了行之多年有口皆碑的法拉利速度樂園之外，更在去年六月首次推出了時裝品牌，其有機棉、再生尼龍…等環保材質的運用，也正與當今Ferrari主打油電超跑的產品策略相呼應。

首次引進台灣的第二代Golf R Variant，將高性能與最高達1642公升大容量載物空間所提供的靈活性相結合，是兼顧運動性能與生活適用的理想車型，而這也是台灣目前旅行車大受歡迎的主要原因，尤其是對於那些不想要買街都是SUV的買家而言，更是有其吸引力。

Ferrari 296 GT3的亮相宣示著躍馬品牌即將在GT賽事領域開啟嶄新未來。除了滿足在賽道競速的超凡性能需求，全新賽車在Ferrari 296 GTB的造型風格基礎上，更進一步進行創新開發。全新賽車承襲Ferrari 488 GT3的卓越特質。自首次征戰賽事至今，Ferrari 488 GT3和Ferrari 488 GT3 Evo 2020累積斬獲107個冠軍頭銜，在770場賽事中贏得429場勝利。輝煌的戰績令其成為躍馬品牌史上最成功的賽車。

Bentley Orlando利用Mulliner的廣泛定制能力為其一位客戶創作了以太空為主題的 Bentayga Speed。使Mulliner個人調試指南中的特色內容和一些定制元素，由此產生的 Bentayga Speed是與Mulliner相關工藝的一個令人驚嘆的單一示例。

在通往純電動、零排放未來的道路上，Mercedes-Benz比以往任何時候都更一致地追求整體方法。透過「Ambition 2039」戰略，目標是到2039年在整個價值鏈和生命週期中擁有一支碳中和的新乘用車和貨車車隊，其比歐盟立法所要求的提前11年。其需特別注意謹慎使用資源，所以正在加緊研究封閉的材料循環迴圈，以顯著增加回收材料的比例，並研究與自然和諧相處的新材料。

Maserati是第一個生產純電動車型的義大利豪華汽車品牌，近日並宣佈了其電動系列Maserati Folgore的上市計劃，並對2021年的銷售數據發表評論。

輕型跑車已存在多年，但Mazda在 80 年末賦予新生命，以MX-5之名獻給全世界。在Mazda定義，輕跑車有一些基本規則：必須為敞篷設計、小巧座艙、完美的前後重量分配、雙A臂懸吊，開起來就像手套一樣貼合駕駛者，這一段開發歷程始於一位汽車編輯，今天我們來認識MX-5的開發故事。

Audi繼大約一年前在2021年4月的上海車展上推出了配備純電驅動系統的Audi A6 e-tron Sportback之後，今年再度推出了Avant車型，這或許代表離正式量產不遠了。以量產為導向的A6 Avant e-tron概念車現在展示了開創性驅動技術與Audi傳統設計世界的融合。