車型比拼
16 十一月 2017

現行款 Mazda6 自2012年推出以來已經歷經五年光陰,隨著Mazda 陸續公佈新世代家族的改款時程,身為家族老大哥也即將在洛杉磯車展推出全新一代版本,不僅換上新版 Kodos-Design 魂動設計語彙,動力系統也有大幅變革,但由於距離車展還有約一個月的時間,因此原廠也僅有公布二張照片讓大家聞香一下,正式發表將會在11/29。

13 十一月 2017

隨著電動車市場競爭越來越激烈,Mazda 當然不會坐以待斃,在跟 Toyota 合作之後反而還是維持各自研發的模式,而近日 Mazda 內部核心成員向日本日經報導透露其消息,那就是在 2019年 Rotary Engine 將會正式復活,不過將不會走性能路線,反而將成為增程型發電機的模式來運用在 EV 電動車上,第一款車將會在陸續在歐洲與北美地區發售。

09 十一月 2017

Mazda 在日本前陣子發表了一項宣言,那就是在乘用車部分都將先進安全技術「i-ACTIVSENSE」列為標準配備,在 Axela、Atenza、CX-3、CX-5、CX-8 陸續改良之後,最後一塊拼圖 Demio 也藉由今日宣佈推出 2018年式變更的機會,正式將「i-ACTIVSENSE」列為全車系標配,售價從日幣139万3200円(約合台幣 37萬)~226万2600円(約合台幣60萬)。而且也藉由 Demio 全車系「i-ACTIVSENSE」的機會,Mazda 也獲得日本經濟産業省與國土交通省共同推動的「安全運転サポート車(Safe Driving Support Car)」當中「Support Car S Wide」認證。

09 十一月 2017

最常聽到Mazda的口頭禪宣傳語「人馬一體」,也就是所謂的人車合一,對於一部幾乎是兩噸重的CX-9 AWD來說,絕對也是不例外的!

03 十一月 2017

台灣車壇龍頭Toyota持續下滑,3成市佔保衛戰看來不保,所幸Honda全新一代CR-V強力救援,稍為讓國產車的衰退現況止血,即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物,不過面對著進口品牌強勢進逼,眾家國產品牌能否堅守防線,國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。

26 十月 2017

雖然先前被日本媒體傳得有好像有那麼一回事的 RX 轉子引擎概念車,並不如預期在第45屆東京車展亮相,而是將主秀留給市售車雙雄的Mazda3與Mazda6的未來發想,而8月所公佈的 全新SKYACTIV-X 引擎動力、SKYACTIV-Vehicle Architecture底盤架構也由這兩款概念車率先搭載,現場還展示了引擎本體,同時更臻成熟的KODO design魂動設計語彙也有了開端。

23 十月 2017

Mazda在上個財政年提出了三年業務第二階段改革計畫,希望將全球銷量拉抬至165萬輛,而為了滿足這個條件,大舉提升產能勢在必行,而且隨著近年來全球跨界休旅市場盛行,首要任務就是以提升CX-5及CX-3產能為目標。

23 十月 2017

同屬日系品牌,Lexus藉由這次推出152萬NX 200入門車型,更是另開闢了新戰場,對上了100~150萬的級距。在這個級距之中競爭激烈的程度也絲毫不輸200萬以上等級的SUV車款!或許動力的表現會有明顯的落差,但是新型的主動式安全防護配備,也陸續出現在150萬以內的進口SUV車款了。