雖然 Toyota 即將在今年紐約車展要發表北美市場最熱銷車款 RAV4 的第五代車型，不過去年春季導入北美市場的 C-HR 卻呈現雷聲大雨點小的狀況，原先預期每個月可以售出5000輛以上的 C-HR，在歷經去年一整年銷售之後最優異的成績也不過是4,420台，並沒有達到北美 Toyota 的目標，究竟這款於歐洲、日本熱銷的世界戰略小型 Crossover 發生了什麼問題呢？ 

Toyota總代理和泰汽車熱情呈現「2018 大港開唱 X Toyota」，第10屆大港開唱以「人生的音樂祭」為主軸，即將於 3月24、25日在高雄駁二藝術特區登場，兩天近百組超強樂團陣容，及令人驚喜的搭檔組合，將帶給樂迷們最澎派熱情的演出，預期吸引數萬人湧入高雄港灣，Toyota邀請熱愛搖滾的樂迷們，一同來參與台灣最熱血好玩的音樂祭活動！

把傳統 Minivan 轉型成高級旗艦，10多年前可能很多人都覺得不可能，但 2002 年問世的 Alphard，歷經三代的淬鍊之後，已經成為與 Crown 同級的旗艦 MPV，在日本銷售量早已超過 Crown 車系，成為後座與法人買家的新選擇。小改款 Alphard 在去年12/25於日本發表之後，以「Leading Luxury 引領奢華」取代之前的「Enjoy Luxury 盡享奢華」成為行銷的新主軸，無論外觀或是內裝都有顯著的提升，當然考量到市場客群，這次依舊維持 Executive Lounge 單一規格方式販售，售價 265 萬元。 

還記得之前本站報導過，Toyota 將以 Future Toyota Adventure Concept（FT-AC）概念車為雛形推出全新一代 TNGA RAV4 嗎？現在 Toyota 也正式宣布將在 3/28 開展的紐約車展上正式推出，不僅將重回日本市場，極有可能在第三季以後就出現在台灣市場！ 

如果問現在和泰導入的車型當中哪一款販售最久，那一定是現行第三代 Toyota Previa 。從最早的 2006 年版本算起已經賣了12年之久，以日本母廠來說在這之間進行過二次改款動作，分別是 2012 與 2016，但海外市場還是停留在 2012 年改款的樣貌，目前 2016 大規模二度改款的版本還是無緣得見海外市場，逼得和泰汽車必須要自己想辦法「動刀」來讓他有點新鮮感，至於大改款計畫似乎也是遙遙無期，到底為什麼 Toyota 不願意全面改良這台中型家用 MPV 呢？

在 2014 年推出的第三代 Toyota Vios，一直是所有首購族、公司行號用車的最愛，上市四年多以來也一直穩步成長，囊括了 58% 的市佔率、更連續14年成為同級車銷售冠軍。但是隨著台灣市場民心思變，主被動安全性逐漸成為新世代首購族買車的考量之一，因此隨著去年泰國市場推出了 Toyota Yaris ATIV 、建構在現行 Vios 車型上、因應泰國環保車型認證法規所推出的產物之後，台灣市場也正式導入小改款版本，並且導入頂規七氣囊、VSA+TRC 全車系標配的設定，售價分別為雅緻型 54.9萬、經典型 57.9萬、豪華型 63.9 萬(七氣囊)，成為和泰「保三」的第一號國產大將！

Toyota 針對 C-Segment 市場推出的 Auris ，是以Corolla 底盤為基礎、完全以歐洲市場為導向的車型，推出多年已略顯老態，因此在本屆日內瓦車展發表的全新世代的 Auris 就是非常重要的產品，不僅導入全新的 TNGA-C 平台，還有各項全新動力技術，讓 Toyota 得以跟其他競爭對手相抗衡！而在 Auris 發表之後，接下來就輪到 Corolla 四門與五門旅行車，時間點將會在 2019年，而台灣市場在第四季就能在台灣見到了。

2018 年 Toyota 最令人矚目的新車就是傳奇跑車 Supra 的回歸了，「The Sports of Toyota」在暌違 16 年之後終於在日內瓦車展正式向外界發表，不過 Toyota 選擇以原型賽車的方式向大家揭幕新 Supra 的回歸，GR Supra Racing Concept 未來這款賽車極有可能參與耐久賽事如Le Mans,、WEC (FIA World Endurance Championship)與 Daytona 24 Hour Race 等，實際正式量產時間則要等到今年第四季以後了！