對於習慣滿足多樣細分市場的 Mercedes-Benz 來說，已經將 SUV 產品線從 A、C、E、S 都有相對應的產品，市場表現也相當不錯，但這也讓 Mercedes-Benz 開始尋求新的變化，到底在這樣多元的產品之間，還能不能多一款迎合市場取向且「獨特」的產品呢？

經過精密計算下之後，Mercedes-Benz 鎖定了“5+2”SUV 來「開闢新戰場」。在過去這種設定大多是中型SUV甚至全尺寸SUV的天下，如今GLB打破這一固有印象，帶來同級市場中唯一提供 5+2 選擇的車型。

台灣市場這次導入的規格為 GLB180、GLB200、GLB200d 與 Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 四款，這次作者試駕到的為 GLB200d 五人座車型，但由於是認證車的關係，外觀與內裝的設定與正式上市版本有點不同。

台灣賓士本月針對 E-Class 及 S-Class 車系進行配備升級、加碼優惠內容，並推出 20/21 年式 V-Class，敬邀廣大車迷即刻入主三芒星。

在賓士豪華休旅家族中更彰顯跑格的 The new GLE Coupé，即將在台上市，今正式開放接單，廣邀成功、品味人士入主，提供三種動力選擇：Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC Coupé 383 萬元起、Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé 466 萬元起、Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé 759 萬元起。

「One Man,One Engine」是大家眾所皆知Mercedes-AMG引擎的中心思想，而AMG在引擎的製造與開發上，當然都有與時俱進，甚至可以說是領導者，而他們家的引擎到底有什麼樣成功的秘密？讓我們一起進入德國的AMG引擎工廠一探究竟～

不久前，Mercedes-Benz 才發表了 E-Class W213 中期改款家族中的 Sedan 與 Estate 車型，如今 Coupé 和 Cabriolet 也隨著夏季即將到來，正式向外界公佈其廬山真面目。而原廠也趁著同一時間推出了Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé 與 Cabriolet 二款車型！當然像是 EQ Boost 技術加持的新款汽油與柴油引擎、下一代駕駛輔助系統和升級版MBUX信息娛樂系統等通通都能新車上看到。

受武漢肺炎疫情影響，世界各國都對大型聚會進行了嚴格的控管，因此許多產業的發表會或說明會皆改成線上直播或錄製成影片放在網路上供民眾觀看。

儘管狀況如此嚴峻，但世界汽車大廠Mercedes-Benz還是透過自家的媒體平台製作「Meet Mercedes DIGITAL」訪談節目來告訴大家Mercedes-Benz最新的近況發展，而第一集的來賓就是戴姆勒的總裁Ola Källenius，為大家帶來全新世代S-Class的消息以及揭露未來電動車的產品發展。

挽救無數生命產財遭受損害的技術，隱含在三個不起眼的英文字母縮寫背後，常聽到的ESP電子穩定系統，為Electronic Stability Program三個字的縮寫。

Mercedes-Benz 雖然是百年大廠，不過在新能源車型的推動上卻是相對保守。雖然從上世紀70年代開始，Daimler 集團就開始陸續研究電動車相關的技術了，但礙於時機一直不成熟，加上大集團總是有許多創新項目一同推動（比方說氫能源車），因此推動「純電車」這塊相對緩慢。

在大規模推出系列產品或者獨立品牌之前，Mercedes-Benz 也早已推出幾款車型「試水溫」，從最早的 Smart electric drive、B250e 到 SLS AMG Electric Drive，中間也有幾個 Mild Hybrid 車型，甚至已經有雛型推出的 EVA 平台，在在都說明 Mercedes-Benz 不是沒在動，只是在「鴨子划水」。如今時機成熟，Mercedes-Benz 也趁著 EQ 子品牌推出之後，於 2019 年推出了首款大量量產的電動車：EQC。

本次試駕的車型為 EQC400 4MATIC AMG Line，售價 350 萬；另外還有一款入門的 Electric Art 規格，售價 330 萬。