在上週曾經以 Twitter 公布將在 Goodwood Festival of Speed 上首度亮相的 A90 Supra 原型車，在即將到來的週末上 Toyota 又再度釋出車尾的照片了，同時宣布實際的動力規格：將採用直列六缸渦輪增壓引擎，就如同此前日本媒體猜測的一樣！

一直以來，6月的台灣車市都是相當忙碌，除了是上半年的最後衝刺外，也是車廠下達下半年戰略的開始，接續在5月報稅季後，原本處於觀望的買家也準備進場，車商除了端出促銷競賽月的牛肉之外，不少重點商品也選擇在此時奉上或提前鋪路，被視為今年進口大物之一的Toyota Auris率先在6月下旬進攻大鵬灣就是一個鮮明的例子。

Toyota Supra 「到底」何時要正式上市大家都很好奇，雖然據了解 Toyota 打算在年底的時候才會正式公開雛形，明年2019 才會正式上市，不過 Toyota 打算藉由 Supra 重拾賽事招牌這倒也是個不爭的事實，因此在今年3月 Toyota 藉由「GR Supra Racing Concept」先行讓大家預覽 Supra 的長相之後，緊接著就輪到北美最大的賽車賽事-NASCAR，在近日更宣布將以「Supra」取代「Camry」參與 2019 年賽季！

TOYOTA台灣總代理和泰汽車榮獲《工商時報》2018年「臺灣服務業大評鑑」金獎榮耀。《工商時報》於7月3日舉辦「2018臺灣服務業大評鑑」頒獎典禮，主辦單位邀請陳建仁副總統出席頒獎，表揚來自不同服務業種的得獎企業。

Toyota GR 部門自去年9月成立之後，漸漸地在日本獲得不少迴響，在部門即將成立居滿一年之際，Toyota 針對旗下最運動化的小跑車 86 推出了羽量級 「86 GR SPORT」版本來降低門檻，與定位較高的 86 GR 相比，「86 GR SPORT」售價上較為親民，六速手排版本為日幣378萬、六速自排為日幣384萬6960元。

隨著 Toyota Crown 第十五代正式在日本上市，目前唯一一個擁有左駕版本的中國市場卻傳出不好的消息。目前一汽豐田已經下達準備將第十四代Crown 皇冠停產的準備，並且在終端售價也再下降一萬來清理庫存，預計將在明年2月正式停產，由新一代 TNGA-K 平台的 Avalon 接替，這也意味著 Toyota 品牌的後驅平台將完全退出中國市場，僅存日本市場生產。

Toyota 與 LINE 的合作才於前幾天的「The CONNECTED DAY」當中揭露，不過在剛落幕的 LINE Conferencfe 2018活動中，LINE 更進一步向外界旗下人工智慧語音助理Clova發展進度，向外擴展方面將先行與Toyota 合作 Clova Auto平台，讓 Clova 數位助理開始進入汽車車載系統。

未來的汽車產業將會走往何方，是走向純電氣化？還是走向互聯網技術？身為日本第一大廠 Toyota 便藉由 6/26 的「The Connected Day」告訴大眾，有鑑於個人電腦和手機掀起的數位變革逐漸影響汽車産業的變化，汽車廠商與大型IT數位企業的服務競爭也越來越激烈。Toyota 宣示從第十五代 Crown 與 Corolla Sport  開始，逐步將具備150萬/年銷量實力的日本國內市場車型轉型成「互聯網汽車」，未來更將一步步推行至海外市場。而且不僅 Toyota/Lexus，甚至連 Daihatsu、Hino 也將同步導入「Connected」車聯網技術！