現行款 Toyota MARK X 自 2009 年推出以來已經賣了將近10年，由於市場幾乎被 Crown Athlete 給吃掉了，加上又沒有油電混合車型的選項，因此 Toyota 也老早就沒有要研發後繼車款的打算，在 2016 年推出第二度小改款之後勉強「續命」到現在。而現在傳出為了讓這個誕生51年的經典車系做最完美的收場，Toyota 打算再度推出新版 MARK X GRMN II，預計將於 2019 年 1月東京改裝車展上發售，限定500台！

如果說現在路上能見度最高的 Minivan，相信很多人會直接說 Sienna。的確拜正佳汽車與其他水貨商所賜，Sienna 自第一代起就大量出現在台灣街頭，而且從入門 LE 到頂級 Limited，甚至是 AWD 車型都完全具備，讓 Sienna 成為台灣另類的商務接送/家庭休旅車型，大街小巷都看得到它的影子。 不過自 2011 年販售的第三代車型，到現在卻還沒有改款的跡象，僅有在 2015 年與 2017年推出小改款版本，雖然原廠並沒有多做解釋，不過相信應該是因為 TNGA 平台的導入讓新車型的研發速度變長了，但本質上來說他還是一款很稱職的 Minivan，怎麼說呢？

雖然Toyota 86發表至今已有7年時間，話題度與銷量早已不若剛發表時，但仍舊是許多人認為最平價就能享有後驅樂趣的小跑車首選，而隨著這一代產品即將進入尾聲，Toyota也想方設法的推出許多原廠改裝性能版來刺激買氣，這像眼前這輛為北美市場推出的86 TRD Special Edition一樣。

Toyota Corolla Sport 在上個月正式發售之後，原先月販 2300 台的目標在經過1個月之後，Toyota 公布了首月的接單狀況，從 6/26 算到 7/25 得到了約9200台的訂單，比起當初的目標超標四倍之多，這也代表 Toyota 主打年輕的 Corolla 車型策略開始奏效，這也讓人期待未來歐規 Auris 9月發表之後在台銷售狀況了！

相信很多人都知道 Toyota 是 2020 東京奧運的最大贊助廠商，不過事實上 Toyota 在其他奧運比賽上也是主要的贊助商，在 2015 年開始就成為「世界奧林匹克活動」的夥伴，隨著 2020 即將到來，Toyota 秉持著「Mobility for All」的信念，將以「打造永續發展的氫能源社會」為主題，推出最先進的移動技術與展現 Toyota 生產方式的三大核心理念。

TOYOTA、LEXUS和HINO總代理和泰汽車一直致力於汽車本業相關的公益活動，除了交通安全宣導、導護志工裝備的捐贈以外，更運用本公司代理銷售的HINO大型車，搭載先進採血設備打造成捐血車，捐贈給有需求之捐血中心。自2011年起，和泰每年至少捐贈一輛大型捐血車，今年將捐贈到第9台(不含1996年除役之仁義號捐血車)，經統計，於台灣各地巡迴募血的和泰號捐血車已累計採血超過1.3億 C.C.。

今年第8號颱風瑪莉亞持續向西北西移動，其暴風圈正快速向台灣東北部近海接近，颱風來襲可能帶來強勁風勢與豪大雨，除了做好防颱準備，和泰汽車也提醒車主為避免愛車受災，請及早將愛車駛離危險停放地點，如低窪處或施工建地等危險地區，以免愛車成為泡水車、或遭強風吹落異物襲擊受損。

6月因為端午節的關係，可掛牌工作天數僅20天，比起上個月的23天少了幾天，但當月車市卻不減反增，總市場交出37,888輛，較5月份成長6.2%，幾乎各家車廠都有所斬獲，原因有相當多種可能，一來是報稅季後手邊有了資金可以應用、二來也是因為此時正值競賽月的開端，想買車的人多了又搭上促銷一拍即合。