試車報導
19 二月 2019

在去年 Toyota 選在洛杉磯車展正式發售小改款 Prius 車型之後,日規版本也早早於 12/17正式登場。而台灣市場在與日本相差二個多月的狀況下也於今日發表了小改款版本,全車比照日規、美規車型的造型,變得較為「正常」一點,擺脫過去的前衛風貌,售價則為單一車型112.9萬,同時具備油電車電池8年或16萬公里保固。

25 十二月 2018

Toyota 旗下最暢銷的中型 MPV 車型 Noah/Voxy/Esquire,現行車款已經推出 5年之久,在 TNGA 平台陸續區隔成 GA-C、GA-K 與 GA-L 三種規格、並運用在 Corolla、C-HR、Camry、RAV4、Lexus ES、Lexus LS 與 Lexus LC 等車型後,下一階段 Toyota 就要開始推出 GA-B 以及針對 MPV、SUV 等車型設計的 TNGA 平台,最先推出的將會是下一世代 Noah/Voxy 車型,同時會搭載更強勁動力的 2.0 THS II Hybrid 動力系統。

02 十一月 2018

「老人車」或許是現在消費者對於 Camry 的第一印象。自 1980 年推出的 Celica Camry 算起,Camry 從日本市場發跡直到全世界,不算日本當地專屬規格的話就有七代車型,總銷量更突破1400輛,可說是名符其實的「世界戰略車」。

但也正是如此,讓 Camry 的形象開始被定型,為了滿足世界各地消費者的喜好,Camry 在外觀、內裝與動力底盤調校等都走穩紮穩打的路線,30多年來慢慢被定型,大體不脫「中庸、可靠、平淡無味」這種形容詞。所以當筆者自去年1月見到 Camry 發表的那一刻,「這真的是Camry 嗎?」的詞一直在我腦中盤旋,久久不敢置信。說它是史上最大變革的 Camry 相信沒人會反對。

01 十一月 2018

Toyota 世界戰略車第十代 Camry 在 2017 年問世以來,在全世界各國已經獲得不少好評,不過台灣市場考量到中大型房車市場萎縮,反而沒有同步導入。在現行款 Camry Hybrid 確認停產之後,Camry 將在重拾進口身份,以 Hybrid/2.5 汽油引擎重新迎戰進口中大型房車上場,而國產規格部分則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售,也讓整個 Camry 的規格配備具備二世代、二種動力、三種配備規格設定。2.5 豪華型、2.5 Hybrid 尊爵型與 2.5 Hybrid 旗艦型售價分別為 106.9萬、117.9萬與139.9萬。

24 十月 2018

目前第十代 Camry 將於11/1正式在台發表,原本第九代 Camry 則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售,而隨著發表會日期即將到來,目前經銷商內部也已經拿到了 Camry 的配備規格資訊,比較令人意外的是原先以為僅有 2.5 Hybrid 的規格設定,沒想到多出了一款 2.5 汽油引擎!也讓整個 Camry 的規格配備具備二種動力、三種配備規格設定。

23 九月 2018

這是一台很不一樣的Toyota,先來說說傳統的Toyota:省油、有效率的空間設計、低故障率、高保值與絕佳的二手價、滿意度高的原廠服務!但是大多數的車型絕不是把操控列為第一設計重點。

10 九月 2018

Toyota Yaris 已經確定會在 2020 年推出大改款車型,不僅會採用 TNGA-B 平台,同時會加入全新的三缸引擎設定。而最近又有延伸車型的消息傳出,那就是未來 Toyota 將會推出 Yaris GRMN 與 Crossover 二種截然不同定位的車款來搶攻市場。至於 Aqua/Prius C 的未來則變得更不明朗,據了解可能會直接與 Yaris 整合在一起,不再推出後繼車型。

26 七月 2018

Toyota Corolla Sport 在上個月正式發售之後,原先月販 2300 台的目標在經過1個月之後,Toyota 公布了首月的接單狀況,從 6/26 算到 7/25 得到了約9200台的訂單,比起當初的目標超標四倍之多,這也代表 Toyota 主打年輕的 Corolla 車型策略開始奏效,這也讓人期待未來歐規 Auris 9月發表之後在台銷售狀況了!

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