試車報導
19 十二月 2018

Mazda3/Axela 第四世代車型在洛杉磯車展正式公佈在世人面前之後,目前也正在歐洲市場舉辦巡迴亮相的動作,包括法國、義大利、波蘭、斯洛伐克等地都陸續釋出歐洲規格的相關配備與售價等,其中更包含最重要的引擎編成,在最快 2019 年第一季才會導入台灣的狀況下,我們也能藉由其他市場的變成來推敲台灣未來 Mazda3 的規格設定。

28 十一月 2018

眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型,終於隨著洛杉磯車展開幕正式公佈在世人面前。Mazda 次世代商品群第一彈 Mazda3/Axela 已經開始於山口縣防府市防府工廠試組裝,新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成量產的前置作業也已經完成。「 SKYACTIV-X 技術」也成為 2012 年 2月發表 SKYACTIV 第一世代新車-CX-5 之後首次的「世代交替」,連同 Mazda CI 在內都在今日的發表會現場全面公開,象徵著 Mazda 開始進入全新的紀元。

13 九月 2018

在 Volkswagen 2015 年爆出柴油引擎排污造假的事件之後,柴油引擎就變成人人喊打的對象,市佔率不斷下滑,甚至連帶影響許多車廠投資柴油引擎開發的計畫,大多傾向於不再持續使用。而 Mazda 卻很堅持持續在柴油引擎領域上專研。而前陣子 Mazda 發表 SKYACTIV-X 技術的時候也曾宣布 SKYACTIV-D 第二世代柴油動力正在研發中,近日就有更詳細的資訊釋出,未來將推出以柴油引擎為基礎的混合動力車,計劃2020年之前在歐洲和日本推出,還將討論在美國等地銷售。

17 七月 2018

Mazda 對於柴油引擎的研發一直有種堅持,旗下的 SKYACTIV-D 藉由世界最低壓縮比的設計,大幅改善柴油引擎的排汙表現,更不需要使用尿素;另一方面拜低壓縮比低溫低壓的工作環境,讓許多零件可以製作得更為輕巧,使得引擎運轉更加順暢、更能以高轉速行駛。因此 Mazda 一直很想要進軍北美市場,讓其成為少數能在當地立足的柴油引擎,而這個夢想終於要在今年底成真了!

04 六月 2018

Mazda 在眾多日系品牌中是具備偏執狂個性的車廠,雖然規模不大,但卻非常勇於挑戰不可能的事物,從轉子引擎的開發、附帶壓力波增壓器的柴油引擎、米勒循環引擎等,雖然屢屢劍走偏鋒因而在銷售量、生產規模上無法與其他品牌競爭,但 Mazda 也不在乎,他們只管著打造出能感動消費者的車款,更不斷的精進自己的造車工藝與技術等。而這次 Mazda Taiwan 為了先行鋪成之後新世代車型的上市,邀請了台灣媒體們參訪了「MAZDA ASIAN TECH FORUM 2018」技術論壇,不過因為說明的東西非常多,因此筆者將會拆成四篇來跟讀者們分享,首先介紹的就是大家最感興趣的「SKYACTIV-X」均質壓燃引擎!

30 四月 2018

Mazda 自二代 CX-5 開始,已經進化到走高質感路線的時代,也就是廠商亟欲強調的「Mazda Design」,因此旗下產品也開始跟著「精緻化」,更希望旗下產品都有如「藝術品」一樣。而在 CX-5、CX-8 與 Mazda6 陸續更替之後,緊接著就輪到了入門 SUV-CX-3 的升級。

19 四月 2018

Mazda CX-3 自上市以來,以獨特魅力開創都會跑旅新級距,每10位進口小型SUV之新車主即有3位選擇MAZDA CX-3,吸納許多品味獨具的客戶。而小改款 CX-3 在紐約車展亮相之後,台灣市場以不到一個月的時間立即導入台灣,除了外內質感進化,更新增MRCC全速域主動車距控制巡航系統,安全防護堪稱同級最強;配備編成上具備 SKY-G 2.0汽油車型與SKY-D 1.8柴油車型,今年6月開始交車(柴油為10月)。而售價上SKY-G 尊榮型為 78.9 萬SKY-G為 84.9萬、 頂級型SKY-G 旗艦型為88.9萬、SKY-D 旗艦型 ( 接單生產 )為 103.9萬。

31 三月 2018

Mazda CX-3 小改款才剛於紐約車展亮相,不過由於動力總成上面僅有發表針對北美地區的 2.0 SKYACTIV-G 引擎,針對歐洲市場的柴油引擎 SKYACTIV-D 引擎並沒有說明有沒有改進。不過筆者在查詢歐洲式樣規格的時候意外發現到,挪威的 Mazda 新聞網站上將未來 CX-3 SKYACTIV-D 引擎的動力「意外曝光」!

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