試車報導 - CarStuff 人車事
如同於C 180 BlueEFFICIENCY Coupe試車報導中所提及的,台灣賓士在導入C-Class Coupe後,特地於中台灣舉辦媒體試駕活動,於兩天的試駕行程中分別提供了C 180 BlueEFFICIENCY Coupe與C 250 BlueEFFICIENCY Coupe,所以,在C 180 BlueEFFICIENCY Coupe之後,我們再針對C 250 BlueEFFICIENCY Coupe提除我們的試駕感想!
以往Mercedes-Benz總是給人成熟穩重的形象,旗下車款相對內斂尊貴的外型,也讓其車主的平均年齡層也較高,而此現象並不僅發生於台灣,而市全球皆然;而為了擴張買家年齡範圍,Mercedes-Benz近幾年來不斷地向年輕族群靠攏,除了推出更多符合年輕族群喜愛的新級距車款外,在車輛外型上也融入了更多的年輕元素,同時配合更加新潮的行銷手法,已經成功吸引更多的年輕多金族群青睞。
在21世紀初以驚人成績進的Skoda,除了不斷發展旗下各車系的同時,也推出了性能化車款,並且以「RS」做為高性能車款的圖騰,而Octavia RS便是Skoda首推的高性能車款;隨著Octavia車系演進,現行的最新Octavia RS更同時具有TSI汽油與TDI柴油兩種動力系統配置,是眾多高性能車中少數具有雙動力選擇的一款,而Skoda總代理太古利奔也在繼2010年引進Octavia Combi RS TDI之後,於2011年中再導入了搭載汽油引擎的Octavia Combi RS TSI。
接著5月份發表會與安全體驗會後,Mercedes-Benz全新小改款的C-Class進行了媒體試駕行程,安排與日前報導C 180 BlueEFFICIENCY房車一起的,其實還有著C 200 BlueEFFICIENCY Estate旅行車款,不過不同於C 180 BlueEFFICIENCY的全新動力級距,C 200 BlueEFFICIENCY Estate乃是改款前便已提供的車型,因此最大的差異,乃是除了動力系統的改款部分。
從2008年的海外試駕以來,接觸VW旗下此帶有濃厚跨界異味的中小型休旅車款Tiguan,已有多次的經驗,也因此於9月5日小改款車型發表後的試駕行程,筆者是以相當熟悉的心境展開,畢竟此次改款除了外觀上的家族化調整外,骨子裡的硬體格局,幾乎完全延續改款前的配置。