IET工程技術協會授予McLaren的材料科學家兼工程師Ella Podmore年度最佳女工程師稱號(Young Woman Engineer of the Year)。此項享有盛譽的IET行業大獎旨在表彰從事現代工程工作的女性，以鼓勵該行業實現更大的多元化。IET年度最佳女工程師獎讚揚了Ella的熱情和活力，並指出她代表了工程界的佼佼者，並具有激發他人追隨步伐的魅力和個性。

Porsche的目標：到2030年，電氣化車款的比例須超過80%，而純電車款目前僅有Taycan是不夠的。於是，Taycan純電跑車系又再添一名生力軍-Taycan Cross Turismo，持續建構完整、豐富多元的車系及車款，打造永續未來新紀元。

由官方設計草圖首次瞥見了Kushaq的內飾。與Skoda的其他車型一樣，品牌典型的寬敞內飾也設有大型獨立式信息娛樂顯示螢幕。而Skoda Kushaq將於本月晚些時候正式推出，它是Skoda和Volkswagen品牌的四款新車型中的第一款，是INDIA 2.0產品計劃的一部分。這些車款將在印度本地製造，並基於Volkswagen集團的MQB平台的MQB-A0-IN版本，IN代表印度，所以此車型是Skoda特別為印度所更改的版本。

Maserati TROFEO全車系的靈魂非那一具由Ferrari Maranello廠所製造的3.8升V8雙渦輪增壓引擎莫屬，這一系列V8引擎依活塞衝程的長短不同，搭載在Ferrari SF90 Stradale、F8 Tributo、Roma以及Portofino…等躍馬勁駒之中，展演出各式不同的性能表現。然而，不幸的消息：Ferrari提供這具引擎將只到2023年為止，Maserati後續將改使用自己設計並製造的引擎(未來的高性能內燃引擎將會是MC20所搭載的Nettuno海王星3.0升V6渦輪增壓引擎)，所以不僅是最後搭載Ferrari動力的Maserati，或許也有可能是Maserati V8的絕響！

英國百年車廠Aston Martin正式揭露以Aston Martin Cognizant Formula One之名，正式回歸F1賽道的全新篇章，再度角逐令人熱血沸騰的標誌性賽車殿堂。同步發表代表著品牌108年輝煌歷史、令人驚嘆的全新AMR21，將於本月底巴林大獎賽正式亮相，點燃全球賽車迷的激昂靈魂。

這是BMW集團歷史上又一次最大的無線軟體升級，適用於最新Ver. 11/20版本的BMW Operating System 7(iDrive 7.0)。其將在全球提供超過20款車型/超過100萬輛BMW可進行軟體更新，這是歐洲汽車製造商有史以來最大規模的藉由雲端升級活動的又一個新紀錄。

e-tron GT是Audi首款在德國製造的純電動車，它在Audi內卡蘇爾姆工廠(Neckarsulm)生產。那裡的生產設施已經擴展為全新世代的生產線。先前設施的熟練工藝也已透過數位處理和智能技術得到了再優化。在擴展過程中，生產計劃人員使用了新的虛擬方法來生產e-tron GT，甚至於e-tron GT是在沒有物理原型(例如：黏土模型)的情況下所設計的，並且也是Audi的第一款使用數位虛擬方式所設計的車款，如此可大大減少資源的浪費。

1993年，Porsche Boxster迎來首次同時也是規模最大的考驗：在底特律車展正式向世人發表Boxster概念車。Porsche結合水平對臥引擎「boxer」第一音節和雙座小跑車「Roadster」第二音節所命名的「Boxster」概念跑車，完美承襲了Porsche自1948年發表356及1963年成功發表911以來，一貫卓越而優異的性能和技術特性。