隨著911 Carrera和911 Carrera Cabriolet車型依序推出,Porsche今發表全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet全輪驅動車型,進一步擴大911車系旗下的產品陣線。
Porsche於1999年3月在日內瓦車展上首次亮相市售量產版本的911 GT3,為愛好駕馭的熱血份子開啟了全新篇章。與其他較「入門」款911一樣,911 GT3體現了保時捷賽車運動的特性,但風格與動態表現更為強烈。
911系列新成員入列:第八世代Porsche911家族產品線加入911 Carrera,發表車型包括Coupe及Cabriolet,均搭載3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,最大動力達到385 ps。Carrera作為911車系入門車款,全新世代相較前代動力增加15 ps,新世代科技配備媲美911 Carrera S車型,包含高科技內裝如10.9吋觸控顯示螢幕與先進駕駛輔助系統,例如:Porsche濕地模式,確保在濕滑地面上的行駛安全性。
Porsche將以全新2019年款911 RSR爭奪FIA WEC世界耐力錦標賽(World Endurance Championship)冠軍!全新賽車符合FIA GTE所訂定的最新規範。全新911 RSR在Porsche位於Weissach的研發中心操刀下,整車由內而外全面進化,並且將取代獲得前屆FIA世界耐力錦標賽(WEC)雙料(車隊及車手)冠軍、法國利曼經典賽(Le Mans Classic)冠軍、北美耐久賽IMSA冠軍及亞特蘭大耐久賽(Petit Le Mans,PLM)冠軍的現役賽車。
自1952年以來,Speedster車型一直是Porsche輝煌歷史的一部分。它們受到歡迎是因為將敞篷駕駛樂趣與出色的駕駛動態相結合所致,不僅滿足純粹的駕駛慾望,更將適合日常使用的賽車運動技術相結合。新款991型911 Speedster的開發基礎來自2016年的911 R賽車以及當代的911 GT3車型。
其中911 Cabriolet更身懷絕技:其車身擁有更多樣化的創新輕量化組件。持續進化的複合式設計包含更高比例的鋁合金、更少鋼材,並採用全新複合式材料;這項設計理念減去了7%的總重,卻絲毫不犧牲車身穩定性、剛性及安全性,且至少能媲美前一世代的極高標準。