Lamborghini 自創廠以來，一直都是採用V8、 V10 與 V12 引擎的組合，從來沒有低於8缸的車型，不過近年來全球車壇針對排污法規的設定越來越嚴苛，許多車廠已經開始慢慢放棄掉大排氣量、多缸的自然進氣引擎，改走小排氣量的渦輪增壓設定。不過近日Lamborghini 的開發部門負責人再度重申：Lamborghini 絕對不會放棄大排氣量自然進氣引擎，因為這是超級跑車的傳統與堅持。

還記得 Toyota 在今年的 CES 展大放異彩的 Concept-愛i 智能概念車嗎？隨著東京車展即將開幕，Toyota 再度推出了Concept-i Ride 與 Concept-i Walk 二款擁有全新AI 人工智慧系統的概念車，作為 Toyota 在人工智慧上的研究成果，而這三款概念車都搭載了“Yui”先進人工智慧系統，可以在 SAE 標準下能夠實現Level 5 的自動駕駛（完全自動駕駛），同時原廠也宣布 Concept-i 愛概念車將在2020年左右開始在日本進行公路示範試驗。

Lexus NX 在日本、歐洲與北美陸續發表小改款之後，在今天(10/16)終於正式在桃園南方渡假莊園發表，除了全車系導入 LSS+ 主動安全防護系統外，更首次導入搭載 3ZR-FAE 2.0自然進氣引擎的NX 200車型，分成菁英版、菁英版PLUS 與豪華版，售價為152萬、162萬與169萬。如此動作就是為了要搶攻入門豪華休旅車市場，並將價格下探到150萬上下來狙擊一般進口休旅車。

美型 GT 敞篷車又多一台！Aston Martin DB11 上市一年多，唯獨敞篷兄弟遲遲沒有現身，而其實去年底的時候原廠就有釋出預告將要推 Volante 敞篷版，終於就在近日原廠發表了全新 DB11 Volante，同時開始接受預訂，預計2018年春天開始交車，售價為美金 $216,495。

1979問世至今長達38年的 Mercedes-Benz G-Class 車系，在第二代車型原廠已經宣布將在明年2018亮相之後，目前除了一般車型以外（五門、三門），特殊車型如 G500 4×4² 、限定 100 台的 G63 AMG 6x6 與限定 99 輛的Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 則開始陸續停產，先是G63 AMG 6x6 已經在2015走入歷史以後，接著就輪到G500 4×4² 將在今年十月底停產。

隨著 SUV 與 Crossover等休旅車開始成為車廠的銷售主力之後，房車市場萎縮的狀況越來越明顯，已經不是車廠的主力商品。不過畢竟在老一輩的心目中，傳統四門房車還是比較得人心，在面對台灣地狹人稠的狀況下，小型房車其實也受惠於較小的車身，還是維持一定的銷售量，而且因為售價較為低廉，排氣量幾乎都是 1.5 上下，作為公司營業用車也非常實用，只是嚴格來說這種車都是各原廠為投入新興消費市場所做出的回應，對於台灣來說其必要性就沒這麼大，規模也不可能與這些新興市場相提並論，因此在「夾縫中求生存」的國產與進口小型房車究竟有哪些車型可選擇，就讓我們來一探究竟。

在今年年初率先在泰國發表的全新小改款 Honda City，在亞太地區與日本陸續完成更替之後，終於輪到台灣市場導入。而本次小改款除了維持既有的 VTi 與 VTi-S 車型以外。售價上也沒有做調整，維持售價62.9/66.9萬元，期盼以加配備不加價的概念來迎戰 B-Segment 與 C-Segment 國產小型與中型房車，更是Honda 春酒宣布四台新車計畫的最後一款。

堪稱是今年BMW在台重點車款的全新G30 5-Series，在今年 2月正式亮相之後，總代理為讓消費者能夠更全方位的認識全新 G30 世代的進化，9個月來提供了全部車系給媒體試駕，不過對於總代理汎德乃至於消費者來說，真正能夠締造出銷售佳績的才是今天要介紹的 520i，同時也是原廠面對 Mercedes-Benz E200 衝擊之下的應對之道。在加入了 520i 之後，2018年式樣的 5-Series 就擁有 520d、520i Luxury/ M Sport、530i Luxury/M Sport、530d M Sport、540i M Sport 與 M550i xDrive 等六種車系，選擇上更為多元，售價也從250萬一路橫跨到485萬。