如同Boxster Spyder之取名，乃是源自於1953年問世經典車型550 Spyder，Cayman R則是師法1967年問世之911 R車型，當時的911 R乃是僅打造19輛的賽事專屬車款，搭載著水平對臥六缸引擎、具備210hp最大馬力輸出，由於塑料的大量運用與輕量化工程，使其僅有830kg車重；由於911 R的Coupe特質，使得Porsche決定考量Cayman車系的共通性，賦予其Cayman R之車名。

Cayman R搭載著與Cayman S相同的3.4升水平對臥六缸氣自然進氣汽油引擎，經過重新調校之後，最大馬力提升至330hp水準，除了動力輸出帳面上的提升外，Cayman R也經過大幅的減重，使其車重達1295kg表現〈手排車型〉，且與Boxster Spyder相同，也另外提供更輕量化的鋰離子電池供選配，加上Porsche旗下最輕量化的19吋輪圈，整組圈胎重更低於40kg，如此一來手排車型重量馬力比可達3.9kg/hp表現，配置PDK雙離合器自手排變速系統車型重量馬力比也有4.0kg/hp之表現，使得傳統六速手排車型可於5.0秒完成0-100km/h加速過程，PDK車型更可於4.9秒完成0-100km/h加速過程，如果選配Sport Chrono packages套件，更可縮短至4.7秒的優異成績。極速表現方面，手排車型可達282km/h，PDK車型則也有280km/h之水準；二氧化碳排放部分，手排車型為10.3g/km，PDK車型則為10.8g/km。

Cayman R搭載著與Cayman S相同的3.4升水平對臥六缸氣自然進氣汽油引擎，最大馬力為330hp，減重後車重為1295kg〈手排車型〉，傳統六速手排車型可於5.0秒完成0-100km/h加速過程，PDK車型則為4.9秒，如選配Sport Chrono packages套件，更可縮短至4.7秒。手排車型極速為282km/h，PDK車型則則有280km/h之水準。

除了整體性能面的強化，Cayman R也於外觀上講求不同，外觀上由於重新設定的懸吊系統，使其與Cayman S相較車高降低約莫20mm，搭配上固定式的後尾翼、燻黑車燈設計、黑色車外後視鏡與黑色的〝PORSCHE〞字樣車貼〈因應車色不同，也有銀色式樣〉等，都是Cayman R於外觀上的專屬配備。

外觀上Cayman R車型針對燈組、車外後視鏡與車貼導入黑色設計，19吋專屬輕量化輪圈與固定式尾翼也為識別特徵。

車內與一般Cayman S車型沒有太大差異。

將登上本月北美洛杉機車展外，Cayman R會於2011年2月正式開賣，含稅後之車價為69,830歐元，依照截稿當日匯率換算，約為新台幣287.4萬元；而根據Carstuff人車事詢問Porsche台灣總代理永業公司表示，在國外上市後，也會於第一時間引進台灣，預估時間也為明年第一季左右，價格則需等至發表後方會確定。